[发明专利]燃料泵

权利要求书

1.一种内燃发动机的燃料喷射系统的自调节燃料泵组件(10)，所述燃料泵组件(10)适于布置在低压罐(12)和高压储存器之间，所述燃料泵组件包括泵主体(14)，该泵主体限定由入口阀(32)控制的入口流体连通(F1)，用于在使用中使入口燃料量能够进入压缩室(28)，其中，所述燃料由活塞(26)加压，所述活塞改变所述压缩室(28)的容积，并且加压燃料从所述压缩室经由受出口阀(36)控制的出口流体连通排出并输送到包括所述高压储存器的高压空间(HPS)中，

其特征在于，

所述燃料泵组件(10)还包括机械调节阀(42)，所述机械调节阀布置在所述泵主体(14)中并且适于在使用中对高压空间(HPS)中的压力进行调制，使得所述压力与发动机需求相匹配，所述调制需要：调节所述入口燃料量；调节存储所述加压燃料的所述高压空间(HPS)的容积；以及控制使燃料能够离开所述高压储存器的返回流体连通(F3)，

其中，所述机械调节阀(42)包括以可滑动的方式布置在阀孔(46)中的滑阀构件(44)，所述阀孔设置在所述泵主体(14)中，所述布置控制所述入口流体连通(F1)、所述高压空间(HPS)的所述容积以及所述返回流体连通，

其中，所述机械调节阀(42)还包括阀弹簧(48)，所述阀弹簧将所述滑阀构件(44)朝向第一极限位置(P1)偏压，在所述第一极限位置(P1)处所述入口流体连通(F1)完全打开而所述返回流体连通关闭，并且其中在使用中，所述高压空间(HPS)中的所述压力将所述滑阀构件(44)朝向第二极限位置(P2)偏压，在所述第二极限位置(P2)处所述入口流体连通(F1)关闭而所述返回流体连通(F3)打开，所述阀弹簧的偏压力与出口压力的偏压力相反，

其中，所述滑阀构件(44)具有从前端或出口端(52)延伸到后端或入口端(50)的柱形侧面(74)，所述前端设有适于密封地坐落抵靠所述泵主体(14)的座面(82)的关闭构件，所述座面(82)围绕所述返回流体连通(F3)的泄压开口(80)，并且其中，当所述滑阀构件(44)处于所述第一极限位置(P1)时，所述关闭构件密封地坐落在所述座面(82)上而关闭所述泄压开口(80)，

其中，所述返回流体连通(F3)还设有后端开口(100)，该后端开口限定在设置在所述滑阀构件(44)中的溢流通道的端部处，所述溢流通道(58)的开口入口位于所述滑阀构件(44)的所述前端中并且位于所述关闭构件(86)的附近，并且其中，所述后端开口(100)仅在所述滑阀构件(44)处于所述第二极限位置(P2)时打开，从而使得燃料能够从泄压室(56)回流到低压入口。

2.如权利要求1所述的燃料泵组件(10)，其中，在使用中，所述机械调节阀(42)在运行压力范围(OPR)内是活跃的，所述运行压力范围在第一压力阈值(PT1)和第二压力阈值(PT2)之间延伸，在所述第一压力阈值以下，所述入口流体连通(F1)完全打开，在所述第二压力阈值以上，所述返回流体连通(F3)打开。

3.如权利要求2所述的燃料泵组件(10)，其中，在使用中，贯穿所述运行压力范围(OPR)，所述高压储存器中的所述压力通过调节所述高压空间(HPS)的作为所述高压空间(HPS)中的所述压力的函数的所述容积而被调节以与所述发动机需求相匹配。

4.如权利要求3所述的燃料泵组件(10)，其中，在使用中，当所述高压空间(HPS)中的所述压力处于更接近所述运行压力范围(OPR)的所述第一压力阈值(PT1)的较低子范围(OPR1)内时，所述高压储存器中的所述压力通过限制所述入口流体连通(F1)从而减少进入所述压缩室(28)的所述入口燃料量而被进一步调节以与所述发动机需求相匹配。

5.如权利要求4所述的燃料泵组件(10)，其中，所述入口流体连通(F1)在所述较低子范围(OPR1)内连续变化。

6.如权利要求3至5中任一项所述的燃料泵组件(10)，其中，在使用中，当所述高压空间(HPS)中的所述压力处于更接近所述运行压力范围(OPR)的所述第二压力阈值(PT2)的较高子范围(OPR2)内时，所述高压储存器中的所述压力通过关闭所述入口流体连通(F1)从而防止燃料进入所述压缩室(28)而被进一步调节以与所述发动机需求相匹配。