[发明专利]地下采矿车辆中的充电通知装置有效
申请号: | 201780035327.4 | 申请日: | 2017-06-16 |
公开(公告)号: | CN109311411B | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
发明(设计)人: | 米科·基图拉;维莱·瓦雷;塞韦里·埃罗拉;萨米·胡赫塔马;约尔马·洪吉斯托;米科·科沃;萨米·海伊基厄;马蒂·约策拉 | 申请(专利权)人: | 山特维克矿山工程机械有限公司 |
主分类号: | B60L58/26 | 分类号: | B60L58/26 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 蔡石蒙;车文 |
地址: | 芬兰*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地下 采矿 车辆 中的 充电 通知 装置 | ||
1.一种地下采矿车辆(1),包括:
电动马达(5),所述电动马达(5)用于驱动所述地下采矿车辆(1),
可再充电电池(8),所述可再充电电池(8)用于向所述电动马达(5)供应电能,
充电系统(20),所述充电系统(20)包括充电电路(21)和充电连接件(10),所述充电连接件(10)连接到所述充电系统(20),用于将电能从所述地下采矿车辆(1)外部的电力源(22)供应到所述充电系统(20),以对所述可再充电电池(8)再充电,和
电池冷却系统(24),所述电池冷却系统(24)包括至少一个冷却回路(25,27,39),所述冷却回路(25,27,39)具有冷却剂,用于冷却所述可再充电电池(8),
其特征在于,所述地下采矿车辆(1)还包括
测量元件(38),所述测量元件(38)用于测量在所述至少一个冷却回路(25,27,39)中的冷却剂温度(TM1,TM2,TM3),
控制单元(14),所述控制单元(14)被配置用以控制所述充电系统(20)的操作,以控制所述可再充电电池(8)的再充电,所述控制单元(14)被配置为包括多种可选择的再充电模式(FRM,SLRM,SERM),并且被配置用以根据所选择的所述再充电模式(FRM,SLRM,SERM)来控制所述可再充电电池(8)的再充电,并且被配置用以响应于在所述至少一个冷却回路(25,27,39)中的所述冷却剂温度(TM1,TM2,TM3)超过过热极限(OL)而执行从一种再充电模式(FRM,SLRM,SERM)到另一种再充电模式(FRM,SLRM,SERM)的自动改变,和
发射器(15),所述发射器(15)由所述控制单元(14)控制,至少用于将关于从一种再充电模式(FRM,SLRM,SERM)到另一种再充电模式(FRM,SLRM,SERM)的自动改变的状态通知发送到所述地下采矿车辆(1)的操作者的操作者远程终端设备(17,31,34)。
2.根据权利要求1所述的地下采矿车辆,其特征在于,
所述电池冷却系统(24)包括:第一冷却回路(25),所述第一冷却回路(25)具有冷却剂,用于接收来自所述可再充电电池(8)的过多热量;以及第二冷却回路(27),所述第二冷却回路(27)具有冷却剂,用于接收来自所述第一冷却回路(25)中的冷却剂的过多热量,用于测量冷却剂温度(TM1,TM2)的所述测量元件(38)被布置在所述第一冷却回路(25)和所述第二冷却回路(27)中的至少一个中。
3.根据权利要求1或2所述的地下采矿车辆,其特征在于,
所述地下采矿车辆(1)包括冷却剂供应连接件(11),所述冷却剂供应连接件(11)连接到所述电池冷却系统(24),用于将所述电池冷却系统(24)连接到所述地下采矿车辆(1)外部的冷却剂源(29);并且用于测量冷却剂温度(TM3)的所述测量元件(38)被布置在所述冷却剂供应连接件(11)中,用于测量在所述电池冷却系统(24)与所述地下采矿车辆(1)外部的所述冷却剂源(29)之间流动的所述冷却剂的冷却剂温度(TM3)。
4.根据权利要求1或2所述的地下采矿车辆,其特征在于,
所述再充电模式(FRM,SLRM,SERM)包括影响到再充电电压、再充电电流、再充电功率和再充电持续时间中的至少一个的再充电参数;并且所述控制单元(14)被配置用以根据所选择的所述再充电模式(FRM,SLRM,SERM)的所述再充电参数而控制所述可再充电电池(8)的再充电。
5.根据权利要求1或2所述的地下采矿车辆,其特征在于,
所述控制单元(14)被配置为至少包括快速再充电模式(FRM)、慢速再充电模式(SLRM)和维护再充电模式(SERM)。
6.根据权利要求1或2所述的地下采矿车辆,其特征在于,
所述地下采矿车辆(1)在所述电池冷却系统(24)的所述至少一个冷却回路(25,27,39)中包括至少一个检测器元件(37),用于检测在所述电池冷却系统(24)的所述至少一个冷却回路(25,27,39)中的冷却剂流。
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