[发明专利]用于差动和可变冲程循环发动机的导向凸轮组件

说明书

一种发动机包括发动机轴和活塞，该活塞构造成在具有轴线的气缸室内往复运动，每个活塞具有第一活塞部分和活塞杆，以与第二活塞部分一起移动或与第二活塞部分独立地移动，以限定用于发动机的不同热功能的活塞冲程。该发动机进一步包括：连杆组件，其具有联接至发动机的第一端和连接至活塞杆的第二端，该第二端限定复制点；致动器，其接合连杆组件；以及导向凸轮，其接合连杆组件上的导向凸轮从动件。致动器和导向凸轮可操作为控制连杆组件的运动，从而限定复制点沿气缸室轴线的基本线性的移动。

技术领域

本文公开的实施例涉及内燃发动机，并且尤其涉及活塞式内燃发动机。更具体地，本文公开的实施例涉及一种用于在差动和可变冲程循环内燃发动机中引导两部式活塞的部件的导向凸轮组件。

背景技术

内燃发动机是一种燃料与氧化剂在燃烧室中发生燃烧的发动机，该燃烧室是工作流体流动回路的组成部分。在内燃发动机中，由燃烧产生的高温且高压的气体的膨胀，向发动机的某个部件(通常为活塞)施加直接的力。这个力使该部件移动一段距离，将化学能转化为有用的机械能。

发明内容

在一个方面，本文公开的实施例涉及一种发动机，其具有发动机轴和活塞，该活塞构造成在具有轴线的气缸室内往复运动，每个活塞都具有第一活塞部分和活塞杆，以与第二活塞部分一起移动或与第二活塞部分独立地移动，以限定用于发动机的不同热功能的活塞冲程。该发动机进一步包括：连杆组件，其具有联接至发动机的第一端和连接至活塞杆的第二端，该第二端限定复制点；致动器，其接合连杆组件；以及导向凸轮，其接合连杆组件上的导向凸轮从动件。致动器和导向凸轮可操作为控制连杆组件的运动，从而限定复制点沿气缸室轴线的基本线性的移动。

US 1220 095涉及一种内燃发动机。

附图说明

附图中示出了本发明，其中，

图1示出了导向凸轮组件的一个实施例的示意图。

图2示出了导向凸轮组件的同轴的致动器与导向凸轮的实施例的俯视图。

图3示出了结合了包括缩放连杆组件的导向凸轮组件的替代实施例的示意图。

图4示出了包括可移动支点的导向凸轮组件的替代实施例的示意图。

图5示出了导向凸轮组件的替代实施例的示意图。

具体实施方式

本文公开的实施例，涉及一种用于在差动和可变行程内燃发动机中引导两部式活塞的导向部件的导向凸轮组件。该发动机通常包括发动机机体，其具有一个或更多个气缸孔和在其内的两部式活塞。每个两部式活塞包括活塞上部或第一活塞部分以及下部或第二活塞部分，它们彼此可分开。上部活塞部分与相应的气缸孔壁滑动接触(或对接)接合，并且构造成以一定次数接合下部活塞部分。活塞杆在第一端处联接至上部活塞部分，并且在第二端处铰接地(或枢转地)联接至连杆组件。铰接联接(枢转接头)可以限定‘复制(copy)’点。

导向凸轮组件可以包括致动器，其与连杆组件接合，从而影响或控制活塞杆的竖直移动。在一个实施例中，致动器可以是致动器凸轮，其构造成接合连杆组件上的致动器凸轮从动件，并从而影响或控制活塞杆的竖直移动。继而，该活塞杆影响或控制上部活塞部分的竖直移动，该竖直移动还被气缸孔壁约束。替代地，可以使用电子致动器来影响或控制第一活塞部分的竖直移动。也可以使用其它的致动机构，包括但不限于，可独立于发动机轴操作的电动机械致动器，或液压致动器。而其它致动器机构可以包括在发动机操作期间电子控制的装置，比如电动机械的、电磁的、液压的、气动或经由电子电路或螺线管控制的设备。