[发明专利]带手动用车轮移动体

说明书

一种带手动用车轮移动体(10)，通过手动使车轮旋转而能够移动，其特征在于，将支承重量物体的主体上部椅架(12)与经由第一水平旋转轴(16)配设一对行驶车轮(18)的主体下部椅架(14)不接触地进行设置，通过被主体上部椅架(12)支承的重量物体的载重，将通过第二水平旋转轴(36)能够旋转地支承于主体上部椅架(12)的一对抵接辊(100)构成为在比连接第一水平旋转轴(16)和行驶车轮(18)与路面的接触点的线靠带手动用车轮移动体(10)的前侧的位置，与行驶车轮(18)之间不会产生打滑地进行接触，据此，构成为与带手动用车轮移动体(10)在下倾斜路面上向下时行驶车轮(18)的旋转方向相反的旋转方向的力经由抵接辊(100)而作用于一对行驶车轮(18)。

技术领域

本发明涉及一种带手动用车轮移动体，更详细而言，涉及一种当在下坡路或者上坡路上移动时，与平坦的道路同样地能够手动操作的带手动用车轮移动体。

背景技术

在现有技术中，轮椅、婴儿车、手推车等均采用了通过手动可移动的带手动用车轮移动体。

专利文献1～3分别公开了一种这样的现有技术中的带手动用车轮移动体。

在专利文献1中公开了一种轮椅电动化装置，其具有：安装部，其以相对于手动轮椅的前轮部自如拆装的方式收纳前轮部；和驱动部，其设置于安装部，用于通过电动驱动手动轮椅。

根据这种结构，将自如拆装的安装部安装于手动轮椅的前轮部，并使前轮部(例如各前轮)离开手动轮椅的行驶面，通过设置于安装部的驱动部，能够通过电动驱动手动轮椅来实现电动化。

专利文献2公开了一种轮椅，其具有：设置了座椅的主体椅架；两个小径齿轮，其位于主体椅架的两侧的下部，配置于安装在主体椅架的支承体的前后位置，且自如旋转地被支承；手动用齿轮，其自如旋转地支承于主体椅架的两侧的上部且具有操作杆；行驶车轮，其配置于主体椅架的两侧；大径的抵接辊状齿轮，其设置于行驶车轮的内周侧；和手轮(hand rim)，其配置于行驶车轮的外侧，且形成为直径比行驶车轮稍小，该抵接辊状齿轮通过与两个小径齿轮及手动用齿轮啮合而自如旋转地在三处被支承，并通过手动操作手轮或者手动用齿轮中的任一方，能够驱动行驶车轮。

更详细而言，在轮椅的情况下，由沿前后方向配置于主体椅架的两侧下部的两个小径齿轮和设置于主体椅架的两侧上部的手动用齿轮将设置于行驶车轮的内周侧的大径的抵接辊状齿轮自如旋转地进行支承，因此，在平坦的室内地板和路面上行驶时，通过手动操作设置于行驶车轮的外侧的手轮来使轮椅行驶，并且以通常的力便可使轮椅行驶。另外，在翻越车道和人行道之间的台阶、爬坡道路等而行驶时，通过手动操作手动用齿轮来使轮椅行驶。此时，由手动用齿轮和行驶车轮的抵接辊状齿轮的转速比所产生的减速作用发挥作用，通过手动用齿轮的旋转操作，行驶车轮被施加较大的旋转扭矩，从而能够以较小的力翻越车道和人行道之间的台阶、爬坡道路等。另外，该操作仅通过在握住手轮或握住手动齿轮的操作杆之间进行切换即可，能够容易地配合行驶条件来变更。

专利文献3公开了一种轮椅，其具有：乘坐部，其用于利用者乘坐；框架部，其支承该乘坐部；车轮部，其配置于该框架部，在移动时转动；制动部，其用于对该车轮部的转动进行制动；和位移部，其将该制动部切换为制动状态或者非制动状态，乘坐部构成为根据利用者的乘坐状态或者非乘坐状态而变化，位移部构成为根据乘坐部的变化而位移，通过该位移使制动部切换为制动状态或非制动状态，并且，该轮椅具有尽管乘坐部发生变化但仍能够使位移部位移的位移控制部，位移控制部构成为抵抗作用于位移部的施力而抵接于位移部，使该位移部位移，并维持该位移状态，位移控制部构成为抵接于配置于使制动部处于制动状态位置的位移部，并使该位移部位移到制动部处于非制动状态的位置，在位移控制部使位移部位移到制动部处于非制动状态位置的状态下，在该位移部的被位移控制部抵接的部分形成有位移控制部用容纳部。