[发明专利]用于由弹性体材料制成的制品的加强层以及充气车辆轮胎有效
| 申请号： | 201780032827.2 | 申请日： | 2017-05-08 |
| 公开（公告）号： | CN109195813B | 公开（公告）日： | 2021-04-27 |
| 发明（设计）人： | 沃尔夫冈·雷泽;托马斯·克拉默 | 申请（专利权）人： | 大陆轮胎德国有限公司 |
| 主分类号： | B60C9/00 | 分类号： | B60C9/00 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 张凯;周林蓉 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 弹性体 材料 制成 制品 加强 以及 充气 车辆 轮胎 | ||
1.一种用于由弹性体材料制成的制品的加强层，所述加强层用于车辆轮胎的用橡胶处理，其中该加强层具有多个彼此间隔开的平行的增强元件，每个增强元件由聚酰胺6.6组成并且具有×1构造，因此是聚酰胺6.6的加捻复丝纱线，
其特征在于，聚酰胺6.6的原纱线具有在4％伸长率下在从1.35cN/分特克斯至1.60cN/分特克斯的范围内的韧度，
其特征在于，该加捻的、经浸渍的、并且热拉伸的复丝纱线具有在4％伸长率下在从2.0cN/分特克斯至2.8cN/分特克斯范围内的韧度，并且
其特征在于，该复丝纱线具有在177℃下在4.0％-7.0％范围内的热收缩率，
其中根据ASTM D885-16的韧度和177℃下的热收缩率在0.045g/分特克斯的预加张力下用两分钟的暴露时间进行测定。
2.如权利要求1所述的加强层，其特征在于，该复丝纱线具有从300至4000分特克斯的线密度。
3.如权利要求1所述的加强层，其特征在于，该复丝纱线的捻系数α是在从35至45的范围内，其中α＝捻度[t/m]·(线密度[特克斯]/1000)1/2。
4.如权利要求1所述的加强层，其特征在于，该聚酰胺6.6的原纱线具有在4％伸长率下在从1.35cN/分特克斯至1.50cN/分特克斯的范围内的韧度。
5.如权利要求4所述的加强层，其特征在于，该复丝纱线具有940分特克斯的纱线线密度，其特征在于，该纱线具有在4％伸长率下在从2.0cN/分特克斯至2.8cN/分特克斯范围内的韧度，并且其特征在于，该复丝纱线以高达210epdm的密度安排在该加强层中。
6.如权利要求5所述的加强层，其特征在于，该复丝纱线以100epdm的密度安排在该加强层中。
7.如权利要求4所述的加强层，其特征在于，该复丝纱线具有1400分特克斯的纱线线密度，其特征在于，该纱线具有在4％伸长率下在从2.0cN/分特克斯至2.8cN/分特克斯范围内的韧度，并且其特征在于，该复丝纱线以高达180epdm的密度安排在该加强层中。
8.如权利要求7所述的加强层，其特征在于，该复丝纱线以90epdm的密度安排在该加强层中。
9.如权利要求1至8中任一项所述的加强层，其特征在于，该复丝纱线具有在177℃下在5.0％-6.5％范围内的热收缩率。
10.如权利要求1所述的加强层，其特征在于，该加强层是胎圈加强物。
11.如权利要求1所述的加强层，其特征在于，该加强层是胎跟加强层或胎圈芯包布。
12.一种充气车辆轮胎，其具有如前述权利要求1至11中任一项所述的加强层。
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