[发明专利]排气净化用催化剂

说明书

本发明涉及的排气净化用催化剂具有基材(10)和催化剂涂层(30)。催化剂涂层含有作为贵金属催化剂的Rh和Pd。Rh配置于前段上层(A)和后段上层(C)。Pd配置于前段上层(A)和前段下层(B)以及后段下层(D)。配置于前段上层(A)的Pd相对于Rh的质量比(A_Pd/A_Rh)为0.5≤(A_Pd/A_Rh)≤3。

技术领域

本发明涉及一种排气净化用催化剂。更详细而言，涉及一种具有基材和形成于该基材的表面的催化剂涂层的排气净化用催化剂。

其中，本国际申请基于2016年5月24日提出的日本专利申请第2016－103467号主张优先权，该申请的全部内容作为参照而被引入本说明书中。

背景技术

为了净化从汽车发动机等内燃机排出的排气，通常使用含有Pt(铂)、Pd(钯)和Rh(铑)的贵金属中的至少一种的三元催化剂。在这样的三元催化剂的一个典型的构成中，在高耐热性陶瓷基材的表面形成由氧化铝构成的催化剂涂层，在该催化剂涂层中载持有Pt、Pd和Rh的贵金属中的一种或二种以上。通过并用Pt、Pd和Rh，能够一次性高效率地净化排气中的有害成分。

为了使用这样的三元催化剂有效地净化排气中的成分，希望供给至发动机的空气与汽油的混合比率即空燃比为理论空燃比(理论配比)附近。目前，出于缓和催化剂能够有效地发挥作用的空燃比的气氛变动的目的，广泛进行了使用具有氧吸存能力(OSC：OxygenStorage Capacity)的含Ce氧化物(例如氧化铈-氧化锆复合氧化物)作为上述贵金属的载体(例如专利文献1～3)。含Ce氧化物具有在排气的空燃比为稀混合气时(即氧过剩侧的气氛)吸存排气中的氧而在排气的空燃比为浓混合气时(即燃料过剩侧的气氛)释放所吸存的氧这样的作用。由此，即使在排气中的氧浓度发生变动时，也能够获得稳定的催化性能，催化剂的净化性能提高。

另外，近年来，为了进一步提高排气净化用催化剂的性能，开发了不将全部贵金属催化剂载持于一个载体层中，而将催化剂涂层形成为至少具有上下两层的叠层结构，彼此分离地在一个层中载持Pd、在另一个层中载持Rh的催化剂。例如，在专利文献1中公开了一种下层含有Pd而上层含有Rh的排气净化用催化剂。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特表2005－506900号公报

专利文献2：日本特开2003－112049号公报

专利文献3：日本特开2011－183319号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，一般而言，在发动机刚起动之后等排气温度尚低的情况下，由于排气净化用催化剂还未被充分预热，因此具有催化剂的净化性能下降这样的缺点。特别是由于在低温的排气中含有作为燃料的未燃尽物质的HC多，因此，要求在发动机刚起动之后的低温状态下能够发挥良好的HC净化性能的排气净化用催化剂。另外，要求即使排气的流量大时也能够发挥良好的净化性能、高SV性能良好的排气净化用催化剂。

本发明是鉴于上述事项而完成的发明，其主要目的在于：在具有叠层结构类型的催化剂涂层的排气净化用催化剂中，提供预热性能优异且高SV性能良好的排气净化用催化剂。

用于解决课题的技术方案

本发明人想到，在具有将Pd配置于下层、将Rh配置于上层的叠层结构类型的催化剂涂层的排气净化用催化剂中，将配置于上游侧的下层(前段下层)的Pd的一部分转移至上游侧的上层(前段上层)，由此提高催化剂的预热性能，进一步发现通过适当地规定配置于前段下层的Pd相对于Rh的质量比，能够高水平地实现预热性能和高SV性能的兼具，完成了本发明。