[发明专利]用在基于摄像机的驾驶员辅助系统中的机动车大灯线性偏振光辐射

权利要求书

1.一种用于机动车(1)的驾驶员辅助系统(2)，包括：

-机动车大灯(4)，该机动车大灯包括设计成辐射出非偏振光(11)的第一光源(8)和设计成辐射出线性偏振光(12)的第二光源(9)，该机动车大灯设计成照亮机动车(1)的环境(3)，和

-摄像单元(5)，该摄像单元通过控制设备(14)经由同步连接部(19)与第一光源(8)和第二光源(9)同步，该摄像单元设计成基本上仅对具有可预定的第一偏振方向的光进行分析处理，以产生与机动车(1)的环境(3)相关的图像数据，

机动车大灯(4)设计成，在由机动车大灯(4)提供可预定的光功率的、按规定的运行期间，该运行包括第一运行模式(17)和第二运行模式(18)，

在第二运行模式(18)中通过第二光源(9)提供具有第二偏振方向的线性偏振光(12)来照亮环境，

在第一运行模式(17)中通过第一光源(8)提供非偏振光，

第一光源(8)和第二光源(9)相应轮流地以全功率运行并交替地完全切断，周期性地重复这一过程，从而得到周期性的变化过程。

2.根据权利要求1所述的驾驶员辅助系统(2)，其特征在于，第二偏振方向与第一偏振方向相同。

3.根据权利要求1或2所述的驾驶员辅助系统(2)，其特征在于，摄像单元(5)的分辨率至少是：至少具有640×480像素的VGA分辨率。

4.根据权利要求1或2所述的驾驶员辅助系统(2)，其特征在于，所述摄像单元(5)设计成探测颜色，所述摄像单元设计成区分在交通灯设备中使用的按照规定的信号颜色。

5.根据权利要求1或2所述的驾驶员辅助系统(2)，其特征在于，所述摄像单元(5)构造为单目摄像机，所述摄像单元构造为唯一的摄像机，以用于探测能通过机动车大灯(4)照亮的环境。

6.根据权利要求1或2所述的驾驶员辅助系统(2)，其特征在于，所述机动车大灯(4)包括第一光源(8)，该第一光源设计成仅仅产生非偏振光(11)。

7.根据权利要求6所述的驾驶员辅助系统(2)，其特征在于，机动车大灯(4)包括偏振装置，该偏振装置设计成根据偏振控制信号使由第一光源产生的光线性偏振。

8.根据权利要求1或2所述的驾驶员辅助系统(2)，其特征在于，机动车大灯(4)包括第二光源(9)，该第二光源设计成仅仅产生线性偏振光(12)。

9.根据权利要求1或2所述的驾驶员辅助系统(2)，其特征在于，机动车大灯(4)设计成，在第一运行模式与第二运行模式之间交替时，总体上使光功率保持恒定。

10.根据权利要求1或2所述的驾驶员辅助系统(2)，其特征在于，机动车大灯(4)设计成，在机动车大灯(4)按规定运行期间节拍式地在第一运行模式(17)和第二运行模式(18)之间交替，其中，第一运行模式仅仅具有非偏振光(11)的辐射，而第二运行模式(18)具有可预定的光功率中的至少一部分的、呈偏振光(12)形式的辐射。

11.根据权利要求10所述的驾驶员辅助系统(2)，其特征在于，设有评估单元(6)，该评估单元设计成比较在第一运行模式(17)中由摄像单元(5)产生的图像数据与在第二运行模式(18)中由摄像单元(5)产生的图像数据。

12.根据权利要求1或2所述的驾驶员辅助系统(2)，其特征在于，设有显示装置(7)，该显示装置设计成接收由所述摄像单元(5)产生的图像数据，并且根据所述图像数据显示出所述环境(3)的图像。

13.一种机动车(1)，该机动车具有根据权利要求1-12中任一项所述的驾驶员辅助系统(2)。