[发明专利]车辆用鼓式制动器

权利要求书

1.一种车辆用鼓式制动器(10)，具备：

一对制动蹄(18、20)，以能够扩开的方式配设于底板(16)；

第1驻车杆(60)，以与所述一对制动蹄的一方(18)的所述底板侧重叠的状态设置成能够绕位于该一方的制动蹄的一端部处的预定的安装轴(62)转动；

第2驻车杆(70)，由与所述第1驻车杆不同的构件形成，以在相对于所述一对制动蹄的一方与所述底板侧相反的一侧与所述一对制动蹄的一方及所述第1驻车杆重叠的状态设置成能够绕所述安装轴转动，与所述第1驻车杆连结而与所述第1驻车杆一起转动；及

支撑件(52)，具有卡合于所述第1驻车杆及所述第2驻车杆的第1支撑构件(54)，

其特征在于，

所述第1驻车杆及所述第2驻车杆以同时卡合于所述第1支撑构件的方式由连结销(71)相互连结。

2.根据权利要求1所述的车辆用鼓式制动器，其特征在于，

在所述底板的中心部形成有供车轴插通的车轴贯通孔(100)，

所述第2驻车杆在离开所述安装轴的端部侧具有连结用孔(70c)，经由嵌合于所述连结用孔的所述连结销而与所述第1驻车杆连结，

在驻车制动器并非正在工作的情况下，所述连结销的距与所述车轴贯通孔的中心线(C3)及所述支撑件的中心轴线(C1)正交的方向的所述底板的中心线(C2)的距离比所述安装轴的该距离远。

3.根据权利要求1所述的车辆用鼓式制动器，其特征在于，

在所述底板的中心部形成有供车轴插通的车轴贯通孔(100)，

在形成于所述第1驻车杆的钩挂固定孔(60d)与形成于所述一对制动蹄的一方的缺口(68)之间，设置有两端被钩挂固定而对所述第1驻车杆向离开所述车轴贯通孔的一侧施力的杆复位弹簧(64)，

所述连结销配置于比将所述安装轴的中心与所述钩挂固定孔的中心连结的直线(D)离开所述车轴贯通孔的一侧。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的车辆用鼓式制动器，其特征在于，

所述第1驻车杆及所述第2驻车杆在与所述支撑件的中心轴线平行的方向上且在相对于所述中心轴线对称的位置处卡合于所述第1支撑构件。