[发明专利]用于制成车辆构件的方法有效
| 申请号: | 201780030757.7 | 申请日: | 2017-04-18 |
| 公开(公告)号: | CN109153304B | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
| 发明(设计)人: | W·奥伊勒里希;A·维尔泽尔;G·科赫尔布瑞彻尔;M·阿尔布兰德 | 申请(专利权)人: | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00;F16C11/06 |
| 代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 苏娟;张晔 |
| 地址: | 德国腓特*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 制成 车辆 构件 方法 | ||
1.一种用于制造车辆构件的方法,该方法具有以下方法步骤:将至少在一侧敞开的铰链壳体(6)插入到连接构件(1)的贯通孔(2)中;使插入到所述贯通孔(2)中的铰链壳体(6)与所述连接构件(1)材料配合地连接;为所述铰链壳体(6)和所述连接构件(1)涂覆表面保护层(27),其中在为所述铰链壳体(6)和所述连接构件(1)涂覆所述表面保护层(27)之前将所述铰链壳体(6)与所述连接构件(1)材料配合地连接,从而使得所述铰链壳体(6)和所述连接构件(1)在未涂层的状态中彼此材料配合地连接,其中,所述铰链壳体(6)通过焊接材料配合地与所述连接构件(1)连接;以及通过将具有支承区域(18)的铰链内部部件(19)插入到所述铰链壳体(6)中来装配铰链(21);以及封闭所述铰链壳体(6),从而使得所述支承区域(18)被包围在所述铰链壳体(6)中并且所述铰链内部部件(19)从所述铰链壳体(6)中延伸出来,其中,在将所述铰链壳体(6)与所述连接构件(1)材料配合地连接之前使所述铰链壳体(6)与所述连接构件(1)传力配合地连接,其特征在于,在所述铰链壳体(6)与所述连接构件(1)之间的焊接接头(15)在两侧被焊接并且被完全焊透,其中,该两侧的焊接依次地或同时地进行,并且其中,所述铰链壳体(6)在其外圆周面的、有待布置在所述贯通孔(2)中的连接区域(13)中柱状地或者基本上柱状地构造。
2.按照权利要求1所述的方法,其特征在于,在插入到所述贯通孔(2)中之前,所述铰链壳体(6)在其外圆周面的待布置在所述贯通孔(2)中的连接区域(13)中相对于所述贯通孔(2)具有一过盈部,所述铰链壳体为了插入到所述贯通孔(2)中而被挤压到所述贯通孔(2)中。
3.按照权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述贯通孔(2)柱状地或者基本上柱状地构造。
4.按照权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在将所述铰链(21)装配到所述铰链壳体(6)中的同时插入一支承套(17),所述铰链内部部件(19)的支承区域(18)被引入到所述支承套中。
5.按照权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在装配所述铰链(21)之前将所述铰链壳体(6)与所述连接构件(1)材料配合地连接。
6.按照权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在装配所述铰链(21)之前为所述铰链壳体(6)和所述连接构件(1)涂覆表面保护层(27)。
7.按照权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述铰链壳体(6)在其外圆周上设有凸缘(8),该凸缘的外圆周具有比所述贯通孔(2)更大的尺寸,从而所述铰链壳体(6)在其插入到所述贯通孔(2)中之后沿插入方向(12)通过所述凸缘(8)形状配合地固定在所述连接构件(1)上。
8.按照权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述连接构件(1)由板材制成,并且所述贯通孔(2)通过冲孔被掏制到所述连接构件(1)中。
9.按照权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在装配所述铰链(21)之后将密封波纹件(22)罩在所述铰链内部部件(19)上方并且紧固在所述铰链壳体(6)上,从而所述密封波纹件(22)在所述铰链壳体(6)和所述铰链内部部件(19)之间延伸。
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