[发明专利]具至少一个基底织物的多层片材、具这种多层片材的过渡单元及具这种过渡单元的车辆、乘客登机桥或乘客舷梯

权利要求书

1.一种多层片材(1)作为过渡折棚(16)、尤其是波型折棚或摺型折棚(20,21)形式的过渡折棚(16)的折棚壁(19)的用途，所述多层片材包括增强基材(2)，所述增强基材在至少一侧、优选在两侧具有聚合物涂层(3)，

其特征在于，

所述增强基材(2)包括由经纱(7a,7b)和纬纱(8a,8b)制成的至少一个基底织物(6)，以及其中，所述片材(1)具有延伸穿过所述片材(1)的至少一个通道(12)，以及

经纱和纬纱(7a,7b,8a,8b)彼此交织，使得所述基底织物(6)具有单层织物区域(14)以及至少一个至少双层织物区域，所述至少双层织物区域具有至少两个织物层(15a,15b)，所述织物层互不相连，以便在所述织物层(15a,15b)之间各自形成所述通道(12)。

2.根据权利要求1所述的用途，其特征在于，所述两个织物层(15a,15b)各自包括交织的经纱和纬纱(7a,7b,8a,8b)，其中，第一织物层(15a)的经纱和纬纱(7a,7b,8a,8b)与第二织物层(15b)的经纱和纬纱(7a,7b,8a,8b)不相交织。

3.根据权利要求1或2所述的用途，其特征在于，在所述单层织物区域(14)中，所述基底织物(6)的全部经纱和纬纱(7a,7b,8a,8b)交织。

4.根据前述权利要求中任一项所述的用途，其特征在于，所述织物层(15a,15b)的经纱和纬纱(7a,7b,8a,8b)各自由所述单层织物区域(14)的分开或未分开的经纱和纬纱(7a,7b,8a,8b)组成。

5.根据前述权利要求中任一项所述的用途，其特征在于，所述两个织物层(15a,15b)沿所述片材(1)的高度方向(4c)以彼此齐平方式布置。

6.根据前述权利要求中任一项所述的用途，其特征在于，根据DIN EN 1049-2:1994-02，所述两个织物层(15a,15b)的每厘米纱支的纬纱密度和/或经纱密度均小于所述单层织物区域(14)的纬纱密度和/或经纱密度。

7.根据前述权利要求中任一项所述的用途，其特征在于，根据DIN EN ISO2286-2:1998-07，所述两个织物层(15a,15b)的单位面积重量均小于所述单层织物区域(14)的单位面积重量。

8.根据前述权利要求中任一项所述的用途，其特征在于，所述增强基材(2)由所述基底织物(6)组成。

9.根据前述权利要求中任一项所述的用途，其特征在于，根据DIN EN ISO13934-1:2013，所述片材(1)向第一表面方向(4a)和/或第二表面方向(4b)的最大抗张伸长率εΗ大于100％、优选100％至500％。

10.根据前述权利要求中任一项所述的用途，其特征在于，所述通道(12)以至少局部不平行于所述基底织物(6)的经纱方向(9)延伸和/或所述通道(12)在侧向界定的通道纵向边缘至少局部互不平行。

11.一种横截面呈箱形或U形的过渡单元(16)，用于保护过渡部(22)免受外界影响，所述过渡部包括两个以能相对移动方式互相连接的车辆部分(23a,23b)或部件，尤其是两个以铰接方式互相连接的车辆部分(23a,23b)或部件，其中，所述过渡单元(16)包括至少两个互相间隔的张紧件(18a-18c)，

其特征在于，

在所述两个张紧件(18a-18c)间张紧根据权利要求1至9中任一项所述的片材(1)，其中，所述张紧件(18a-18c)各自布置在所述通道(12)之一中。