[发明专利]用于轨道车辆的水平的缓冲元件的监测

说明书

一种用于轨道车辆的缓冲元件，包括用于固定在轨道车辆上的第一区段和用于导入水平地作用于缓冲元件的力的第二区段。用于缓冲元件的监测系统包括：安装在缓冲元件上的传感器，用于探测第一区段与第二区段的距离的变化；数据存储器；处理器，其设置用于确定关于所述距离的变化的信息并且将所述信息存储在存储器中；以及本地的供能设备，用于自给自足地为所述处理器供电。

技术领域

本发明涉及一种监测用于轨道车辆的水平作用的缓冲元件的技术。本发明尤其涉及缓冲器、碰撞元件或与另一台轨道车辆的耦连器的监测。

背景技术

轨道车辆、例如机车包括水平作用的缓冲元件或能量消耗元件，通过缓冲元件或能量消耗元件能够传递行驶力或碰撞力。缓冲元件可以尤其设置用于与另外的轨道车辆、例如另外的机车或火车车厢耦连，譬如具有管道的形式，该管道将车钩或者联接器与轨道车辆连接。在另一实施方式中，缓冲元件设置用于缓冲与物体的碰撞。

可重复使用的缓冲元件在实践中可以以任意的频率被压缩或膨胀，在此，缓冲可以例如液压地、气动地或通过摩擦力产生。单向缓冲元件在承受预先确定的载荷时变形并且此后通常不恢复变形，而是被更换。为了确保缓冲元件的始终可靠的功能，必须定期地监测损坏或磨损。

专利文献WO 2014/124848建议，对缓冲元件的缓冲运动进行探测并且分析。

专利文献JP 2008 254578 A涉及对火车车厢之间的缓冲元件的监测。

专利文献WO 2010/059026涉及一种用于机动车的监测系统。活动部件与用于产生能量的单元耦连，该单元基于运动一方面提供用于运行监测系统的能量，并且另一方面提供指示部件的运行的测量信号。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种用于监测轨道车辆上的缓冲元件的改进的技术。其中，用于轨道车辆的缓冲元件包括用于固定在轨道车辆上的第一区段和用于导入水平地作用于缓冲元件的力的第二区段。用于缓冲元件的监测系统包括安装在缓冲元件上的传感器，用于探测第一区段与第二区段的距离的变化；数据存储器；处理器，其设置用于确定关于所述距离的变化的信息并且将所述信息存储在存储器中；以及本地的供能设备，用于自给自足地为所述处理器供电，所述供能设备包括发电机，用于基于所述区段的相对运动提供电能，其中，所述发电机设置用于感应式地将机械能转化为电能，并且所述发电机包括设计用于安装在第一区段上的线圈和设计用于安装在第二区段上的磁体，其中，所述传感器设置用于确定磁场并且安装在第一区段上，此外所述监测系统还包括磁体，所述磁体设计用于安装在第二区段上，其中，设有用于影响传感器和线圈的同一个磁体。

所述监测系统可以广泛地在任意轨道车辆的缓冲元件上使用并且如此设计，从而确保在较长的时间段上对缓冲元件的不间断的监测。所述时间段可以是几周、几个月或甚至几年的范围。在使用节能元件的情况下，本地的供能设备可以设计为商业上常见的譬如具有一节或多节AA或AAA规格单电池的小型蓄电池。

由此，监测系统可以小型、容易并且需要较少维护地建立，从而监测系统可以更加灵活地使用。数据存储器或传感器可以同样借助来自供能设备的能量运行。在一种实施方式中，监测系统布置在缓冲元件的内部空间中，在该内部空间中，监测系统可以更好地被保护不受环境影响。监测系统也可以无限制地在无能量的、例如非电气化的轨道车辆上使用。因此，对缓冲元件的监测同样可以在行驶的或静止的、挂接或脱开的轨道车辆上实施。

通过供能设备的本地的、自给自足的供能可以在本地满足监测系统的能量需求，可以省去外部的能量供给。监测系统可以由此更容易地被安装在缓冲元件上。尤其可以不需要与监测系统的电缆连接，从而通过省去电缆穿管可以避免缓冲元件的机械的减弱。缓冲元件的缓冲性能即使在非常高的载荷下、例如当一个轨道车辆与另一个轨道车辆碰撞时也可以保持不变。