[发明专利]用于轨道车辆的水平的缓冲元件的监测有效
| 申请号: | 201780029926.5 | 申请日: | 2017-05-11 |
| 公开(公告)号: | CN109311494B | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
| 发明(设计)人: | M.霍曼 | 申请(专利权)人: | 福伊特专利有限公司 |
| 主分类号: | B61L15/00 | 分类号: | B61L15/00;B61G11/00;B61G7/14;G01B7/14;H02K35/00 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
| 地址: | 德国海*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 轨道 车辆 水平 缓冲 元件 监测 | ||
1.一种用于轨道车辆上的缓冲元件(100)的监测系统(200),其中,所述缓冲元件(100)包括固定在轨道车辆上的第一区段(105)和设置用于导入水平地作用于轨道车辆的力的第二区段(110),并且所述监测系统(200)包括:
-安装在所述缓冲元件(100)上的传感器(215),用于探测第一区段(105)与第二区段(110)的距离s的变化;
-数据存储器(210);和
-处理器(205),其设置用于确定关于所述距离s的变化的信息并且将所述信息存储在所述数据存储器(210)中,
其特征在于,
-所述监测系统还包括本地的供能设备(220、265),用于自给自足地为所述处理器(205)供电,所述供能设备包括发电机(265),用于基于所述区段(105、110)的相对运动提供电能,其中,所述发电机(265)设置用于感应式地将机械能转化为电能,并且所述发电机(265)包括设计用于安装在第一区段(105)上的线圈(275)和设计用于安装在第二区段(110)上的磁体(280),其中,所述传感器(215)设置用于确定磁场并且安装在第一区段(105)上,此外所述监测系统(200)还包括磁体(280),所述磁体(280)设计用于安装在第二区段(110)上,其中,设有用于影响传感器(215)和线圈(275)的同一个磁体(280)。
2.按照权利要求1所述的监测系统(200),其特征在于,所述监测系统(200)还包括第一承载元件(285),在所述第一承载元件(285)上安装有至少一个线圈(275)和至少一个传感器(215),其中,所述第一承载元件(285)设计用于安装在所述两个区段(105、110)中的一个区段上。
3.按照权利要求1或2所述的监测系统(200),其特征在于,至少一个磁体(280)安装在第二承载元件(290)上,其中,所述第二承载元件(290)设计用于安装在所述两个区段(105、110)中的一个区段上。
4.按照权利要求1所述的监测系统(200),其特征在于,设有多个磁体(280)和多个线圈(275),并且分别沿所述两个区段(105、110)的运动方向,所述磁体(280)之间的相对距离不同于所述线圈(275)的相对距离。
5.按照权利要求1所述的监测系统(200),其特征在于,所述监测系统(200)还包括储能器(220),所述储能器(220)设置用于暂时存储由发电机(265)提供的能量,所述发电机(265)包括所述线圈(275)和所述磁体(280)。
6.按照权利要求1所述的监测系统(200),其特征在于,所述监测系统(200)还包括变换器(270),所述变换器(270)设置用于处理由发电机(265)提供的电能,所述发电机(265)包括所述线圈(275)和所述磁体(280)。
7.按照权利要求1所述的监测系统(200),其特征在于,所述缓冲元件(100)设置为,以预定的方式消减改变所述两个区段(105、110)间的距离s的能量。
8.按照权利要求1所述的监测系统(200),其特征在于,所述传感器(215)设置用于提供信号(305、310),当第一区段(105)与第二区段(110)之间的距离s改变时,所述信号(305、310)发生改变。
9.按照权利要求8所述的监测系统(200),其特征在于,所述信号(305、310)是二进制信号。
10.按照权利要求9所述的监测系统(200),其特征在于,所述处理器(205)具有中断输入端(260),向所述中断输入端(260)传输二进制信号(305、310),并且其中,所述处理器(205)设置为,基于中断而从休眠状态调整为处理状态,以便处理信息。
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