[发明专利]用于内燃机的涡轮增压器的涡轮机壳体和涡轮增压器有效
申请号: | 201780027628.2 | 申请日: | 2017-03-22 |
公开(公告)号: | CN109072717B | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | M.希勒;M.博格纳 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车有限公司 |
主分类号: | F01D25/24 | 分类号: | F01D25/24;F02C6/12;F01D5/26;F01D5/18;F01D9/02;F01D5/28 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 张一舟;李雪莹 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 内燃机 涡轮 增压 涡轮机 壳体 | ||
1.一种用于内燃机的涡轮增压器(1)的涡轮机壳体(21),具有:
- 环形管道(22),其用于将排气质量流(AM)引导到可布置在所述涡轮机壳体(21)中的涡轮机叶轮(12);以及
- 排气排放管道(26),其用于在所述排气质量流(AM)撞击在所述涡轮机叶轮(12)上之后将所述排气质量流(AM)从所述涡轮机壳体(21)排出;
其中,绝缘元件(211、215)分别布置在所述环形管道(22)的内壁(221)的区域中并且布置在所述排气排放管道(26)的内壁(261)的区域中,
其中,相对于所述涡轮机壳体(21)的纵向轴线(2),所述涡轮机壳体(21)在所述排气排放管道(26)和所述环形管道(22)之间具有密封轮廓(28),所述密封轮廓(28)没有任何绝缘元件,
其中,所述涡轮机壳体(21)在废气门阀座(293)、轴承壳体连接法兰(217)和排气连接法兰(27)的区域中没有任何绝缘元件,并且
其中,所述涡轮机壳体(21)在密封轮廓(28)的区域中、在轴承壳体连接法兰(217)的区域中和在所述排气连接法兰(27)的区域中具有局部冷却。
2.根据权利要求1所述的涡轮机壳体(21),
其中,至少一个所述绝缘元件(211、215)为层的形式,所述层至少部分地施加到所述环形管道(22)和/或所述排气排放管道(26)的相应内壁(221、261)。
3.根据前述权利要求中的任一项所述的涡轮机壳体(21),
其中,至少一个绝缘元件(211、215)为嵌入元件的形式,所述嵌入元件已经插入所述涡轮机壳体(21)中或者已至少部分地模制进入或至少部分地包封。
4.根据权利要求3所述的涡轮机壳体(21),
其中,所述至少一个绝缘元件(211、215)以多层方式形成,其中,第二绝缘层(213)跟随第一层(212),所述第一层(212)在操作期间面向排气质量流(AM)并展示出耐高温的材料。
5.根据权利要求4所述的涡轮机壳体(21),
其中,所述至少一个绝缘元件(211、215)具有第三层(214),所述第三层(214)跟随所述第二层(213)并面向所述环形管道(22)和/或所述排气排放管道(26)的相应内壁(221、261)。
6.根据权利要求5所述的涡轮机壳体(21),
其中,所述第三层(214)与所述涡轮机壳体(21)形成牢固的连接。
7.根据前述权利要求中的任一项所述的涡轮机壳体(21),
其中,至少一个所述绝缘元件(211、215)展示出金属泡沫。
8.根据前述权利要求中的任一项所述的涡轮机壳体(21),
其中,所述涡轮机壳体(21)在废气门阀座(293)的区域中具有局部冷却。
9.一种用于内燃机的涡轮增压器(1),具有:
- 轴承壳体(41),转子轴(14)以可旋转的方式安装在所述轴承壳体中;
- 涡轮机叶轮(12),其布置成在所述转子轴(14)上共同旋转;以及
- 根据前述权利要求中的任一项所述的涡轮机壳体(21),其机械地固定到所述轴承壳体(41)。
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