[发明专利]纵向调节器和车辆座椅

说明书

本发明涉及一种纵向调节器，特别是用于车辆座椅(1)的纵向调节器，其具有两对彼此相距一定距离布置且各自由安装座椅的上轨道(10a)和安装结构的下轨道(10b)构成的轨道(10)，其具有第一锁定元件(16a)和至少一个第二锁定元件(16b)，它们保持在上轨道(10a)上并且在锁定位置阻挡上轨道(10a)相对于下轨道(10b)的运动，其中下轨道(10b)具有孔(14)且上轨道(10a)具有槽状开口(12)，其中第一锁定元件(16a)和至少一个第二锁定元件(16b)在它们两个相对的纵向侧上具有齿状突起(18)，所述齿状突起在槽状开口(12)中被导向并且在锁定位置中到达通过槽状开口(12)和孔(14)，其中，在锁定位置，只有第一锁定元件(16a)仅仅部分地接合在孔(14)中，而处于一对轨道的无间隙位置；而在锁定位置，至少一个第二锁定元件(16b)总是完全插入孔(14)中。此外，本发明涉及一种车辆座椅，特别是车辆后座椅，其具有座椅部件(3)、联结到座椅部件(3)的靠背(5)和纵向调节器。

技术领域

本发明涉及一种纵向调节器，并且还涉及一种车辆座椅。

背景技术

这种通用类型的车辆座椅以及用于车辆座椅的纵向调节器的锁定设备例如从DE100 50 957 A1已知。为了纵向调节的目的，车辆座椅具有座椅轨道对，该座椅轨道对包括顶部轨道和底部轨道，锁定元件的齿在锁定元件的每侧上穿过所述顶部轨道和底部轨道的两个壁。在该锁定设备中，仅存在一个锁定元件，该锁定元件以限定的分级锁定。

DE 10 2014 225 426 A1公开了一种用于车辆座椅的纵向调节器，包括至少一个底部轨道、可在纵向方向上相对于底部轨道移位的至少一个顶部轨道、以及至少一个锁定单元用于将顶部轨道相对于底部轨道锁定。锁定单元还包括至少两个锁定元件，为了锁定顶部轨道和底部轨道，所述锁定元件以阻挡方式逐步地接合在所述顶部轨道和底部轨道中，使得在初步锁定阶段，至少一个锁定布置预先将顶部轨道和底部轨道以一定间隙而相互锁定，并且在锁定阶段，至少一个锁定布置将顶部轨道和底部轨道无间隙地锁定。

DE 10 2008 028 688 A1公开了一种用于车辆座椅的锁定设备，其包括至少一个锁定元件，该锁定元件能够相对于至少一个配合元件、特别是在接合方向上移动，并且与配合元件相互作用，以将所述车辆座椅的两个部件彼此锁定，其中，所述锁定元件通过至少一个齿与所述配合元件的边缘区域接触，并且至少在所述齿的表面处涂覆有至少一个覆盖层。覆盖层由有机基质和掺入的特别是无机颗粒组成。

发明内容

问题

本发明所基于的问题是改进前序部分中提到的那种纵向调节器，特别是增加承载能力，以及提供相应的车辆座椅。

解决方案

根据本发明，该问题通过纵向调节器解决，该纵向调节器特别是用于车辆座椅、优选用于车辆后座，纵向调节器包括两个彼此相距一定距离布置的轨道对。轨道对分别由安装座椅的顶部轨道和安装结构的底部轨道构成，包括第一锁定元件和至少一个第二锁定元件。第一和第二锁定元件保持在顶部轨道上并且在锁定位置处可以阻止顶部轨道相对于底部轨道的运动。底部轨道具有孔，顶部轨道具有槽状开口。在第一锁定元件和至少一个第二锁定元件的两个相对的纵向侧上，所述第一锁定元件和至少一个第二锁定元件分别具有齿状突起，所述齿状突起在槽状开口中被导向并且在锁定位置中穿过槽状开口以及孔，其中，在锁定位置中，只有第一锁定元件仅部分地接合到孔中，以消除轨道对的间隙，而至少一个第二锁定元件在其锁定位置总是完全插入孔中。

由于在处于锁定位置，仅第一锁定元件仅部分地接合到孔中，以消除轨道对的间隙，而至少一个第二锁定元件在其锁定位置中总是完全插入孔中，锁定元件可以确保最大可能的加载能力。例如由DE 100 50 957 A1已知通过这种锁定元件操作车辆座椅的座椅轨道的锁定布置的一般方式，在这方面，所述文献的公开内容特别地是关于锁定元件的配置、尺寸、布置和操作明确地并入本文中。

可以单独使用或彼此组合使用的有利改进是从属权利要求的主题。