[发明专利]用于制造液体容器的方法,用于机动车辆的液体容器及用于减少晃荡声音的结构有效
申请号: | 201780025648.6 | 申请日: | 2017-04-06 |
公开(公告)号: | CN109070737B | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | V·陶伊特;C·施文克 | 申请(专利权)人: | 考特克斯·特克斯罗恩有限公司及两合公司 |
主分类号: | B60K15/077 | 分类号: | B60K15/077;B60K15/03 |
代理公司: | 北京思益华伦专利代理事务所(普通合伙) 11418 | 代理人: | 常殿国;佟巍 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 制造 液体 容器 方法 机动车辆 减少 晃荡 声音 结构 | ||
1.一种用于制造用于机动车辆的液体容器(28)的方法,具有如下方法步骤:
-提供壁(14),其旨在界定用于接收液体(34)的所述液体容器(28)的内部(26);
-提供结构(2),其旨在布置在所述液体容器(28)的内部(26)中,以减少晃荡声音,其中
-所述结构(2)包括互连的线(4)的随机布置,并且其中
-所述结构(2)的多根线(4)至少部分地通过材料结合连接到所述结构(2)的至少一根或多根另外的线(4),使得形成基本上整体结构(2);
-将所述结构(2)连接到所述壁(14),
其特征在于将所述结构(2)连接到所述壁(14)的步骤包括以下方法步骤:
-将所述结构(2)直接焊接和/或粘合到所述壁(14),使得在所述结构(2)和所述壁(14)之间直接形成材料结合连接,
其中,所述结构(2)和所述壁(14)由一层或多层的一种或多种塑料制成。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,将所述结构(2)连接到所述壁(14)的步骤包括以下方法步骤:
-在所述结构(2)和所述壁(14)之间产生不可分离的连接,使得所述壁(14)和所述结构(2)一体地形成。
3.如前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,在连接到所述结构(2)期间,所述壁(14)处于至少部分塑化的状态。
4.如权利要求1或2所述的方法,其特征在于,将所述结构(2)连接到所述壁(14)的步骤包括以下方法步骤:
-将所述结构(2)压靠在所述壁(14)上,使得在所述结构(2)和所述壁(14)之间形成形状配合连接,其中
-在连接到所述结构(2)期间,所述壁(14)处于至少部分塑化的状态。
5.如权利要求1或2所述的方法,其特征在于,将所述结构(2)连接到所述壁(14)的步骤包括以下方法步骤之一:
-在所述结构(2)和所述壁(14)之间产生基本上全表面的连接,使得多个随机布置的连接点在所述结构(2)和所述壁(14)之间形成并分布在连接区域(16)上;或者
-在所述壁(14)和所述结构(2)之间产生单独的或局部的连接区域。
6.如权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述结构(2)至少部分地变形以抵靠所述壁(14)。
7.如权利要求1或2所述的方法,其特征在于,提供壁(14)的步骤包括以下方法步骤:
-挤出预成型件(24),该预成型件(24)旨在通过吹塑形成到所述液体容器(28)的壁(14)中;
-将所述预成型件(24)引入吹塑工具(22);
-通过对所述吹塑工具(22)内的所述预成型件加压形成所述液体容器的所述壁(14);
并且将所述结构(2)连接到所述壁(14)的步骤包括以下方法步骤:
-将所述结构(2)引入所述内部(26),其中所述壁(14)在插入所述结构(2)期间布置在所述吹塑工具(22)内。
8.如权利要求1或2所述的方法,其特征在于,将所述结构(2)连接到所述壁(14)的步骤包括以下方法步骤之一:
-将所述结构(2)布置在致动器(30)上,该致动器(30)旨在用于将所述结构(2)插入所述内部(26)并将所述结构(2)压靠在所述壁(14)上;
和/或
-将所述结构(2)布置在接合框架上。
9.如权利要求8所述的方法,其特征在于,所述接合框架旨在布置在所述液体容器(28)的所述壁(14)的半壳之间。
10.如权利要求1或2所述的方法,其特征在于,提供结构(2)的步骤包括以下方法步骤中的至少一个:
-提供垫状半成品;
-沿着至少一个分离平面(12)由所述垫状半成品形成所述结构(2);
-在所述分离平面(12)的区域中和/或在覆盖表面(18)的区域中,精加工所述结构(2)。
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