[发明专利]用于燃烧式发动机的燃料喷射器

说明书

一种燃料喷射器具有：头部，该头部适合于提供往返于ECU的连接件，以给致动器选择性供能以开始和停止燃料喷射脉冲；燃料供应连接件，该燃料供应连接件用于将燃料以升高的压力供应到所述喷射器内；用于使燃料以低压返回的燃料返回连接件；燃料喷射喷嘴，该喷嘴具有设置在阀引导件的一端处的至少一个喷嘴开口；阀构件，该阀构件可在限定于所述阀引导件内的腔室中移动，并且被偏压以抵靠阀座而关闭并且抑制通过喷嘴进行燃料喷射，并且在所述阀腔室内从所述阀座移开以通过所述喷嘴喷射燃料。设置用于通过电气变化检测所述喷嘴是打开还是关闭的回路。所述回路包括：导体，该导体在所述喷射器的本体的外部区域中或者经过用于所述致动器的隔离构件在所述燃料喷射器的头部之间延伸至大体位于所述致动器的头部端处的位置；接触构件，该接触构件位于所述致动器的头部端处并与所述导体保持电接触；和弹性电气链路，该弹性电气链路在所述接触构件与所述阀构件和所述阀引导件中的一者之间延伸。

技术领域

本发明涉及一种用于燃烧式发动机的燃料喷射器。

背景技术

更具体地说，本发明涉及一种燃料喷射器，该燃料喷射器具有：头部，该头部设有电连接器，该电连接器适合于提供往返于ECU的连接件，以经由电连接件给致动器选择性供能，以开始和停止燃料喷射脉冲；燃料供应连接件，该燃料供应连接件用于将燃料以升高的压力供应到所述喷射器内；用于使燃料以低压返回的燃料返回连接件；燃料喷射喷嘴组件，该组件具有：在一端设有喷嘴开口的喷嘴本体；在上引导构件和下引导件之间在所述喷嘴本体中受到轴向地引导的阀构件，所述阀构件适合于被偏压而抵靠阀座关闭，并且抑制穿过喷嘴开口进行燃料喷射，或者从所述阀座移开以使得能够穿过所述喷嘴开口进行燃料喷射；燃料通路，该燃料通路将燃料从所述供应连接件传送至所述喷嘴开口；从所述燃料通路到控制腔室的分支，所述阀构件的远离所述阀座的一端突出到所述腔室内，从而所述腔室中的燃料压力在所述喷嘴处于关闭位置时将所述阀构件朝向所述阀座推动；以及控制阀，该控制阀由所述致动器操作以允许燃料从控制腔室传送至所述返回连接件，由此降低所述腔室中的压力，并且在所述喷嘴处于打开位置时能够使所述阀构件从所述阀座移开，从而使得能够进行所述燃料喷射，

这种类型的燃料喷射器本身是已知的，并且致动器实际上可以为螺线管型致动器或压电致动器。不管所使用的致动器的具体设计如何，将燃料从分支引导至返回连接件的控制阀的操作降低腔室中的操作压力，并且在喷嘴打开位置中使阀构件从阀座移开，从而使得能够形成燃料喷射脉冲。

一旦通过从ECU发送至致动器的信号而使控制阀关闭，则分支中的压力再次增加，因而在阀构件的端面上操作的压力增加，从而再次将阀构件朝向阀座推动。如以上说明的，阀构件通常通过弹簧诸如压缩螺旋弹簧而被朝向阀座偏压，从而一旦来自于分支的升高的燃料压力作用在阀构件的端面上，该阀构件就总是向关闭方向移动。一旦通过阀构件密封抵靠阀座而将喷嘴关闭，则阀构件上操作的净液压力就朝向阀座。这种情况的原因是，阀构件的在腔室中位于作用有燃料压力的阀座以上的面积小于阀构件的作用有同样压力的端面的面积。与偏压装置的力一起得到的力总是足以克服在阀座的燃烧侧通过喷嘴打开作用在阀构件上的燃烧压力的力而保持阀构件与阀座接触。

现在已知通过所谓的闭合控制方法获得燃料喷射设备和喷射事件的控制的主要改进，该闭环控制方法使得可以更精确地控制燃料喷射器的打开和关闭，并因此更精确地控制每个喷射脉冲中的燃料喷射量。在这种方法(该控制方法由电子控制单元(ECU)执行，该电子控制单元控制燃料喷射设备特别是燃料喷射器的控制阀的操作)中，燃料喷射器设有闭环装置，该闭环装置使得能够在所述阀构件到达关闭位置时产生电信号。在其它实施方式中，当阀构件位于完全打开位置时，该信号也可以采取特定值。这种闭合装置通常包括将阀针相对于喷嘴本体电绝缘，不过移动安置面和固定安置面彼此进行电传导。这样，阀针和喷嘴本体作为电气回路的电气开关部件相配合，当所述阀针位于关闭位置时该电气开关部件闭合，而当所述阀针位于发射模式或位于完全打开位置时该电气开关部件打开。结果，可以测量0-1阶跃信号并且可以将该阶跃信号作为反馈信号输入到控制燃料喷射设备的电子控制单元(ECU)中，在燃料喷射设备的控制算法的参数中考虑该反馈信号。