[发明专利]换挡装置有效
申请号: | 201780024141.9 | 申请日: | 2017-04-03 |
公开(公告)号: | CN109070742B | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 中西谦二;田中尚之 | 申请(专利权)人: | 株式会社东海理化电机制作所;日产自动车株式会社 |
主分类号: | B60K20/02 | 分类号: | B60K20/02;F16H63/38 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;苏琳琳 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 换挡 装置 | ||
本发明涉及换挡装置。在换挡杆装置中,在杆的前侧以及后侧设置保持框,并且在杆的前侧以及后侧将块部设置于板。这里,即使使前侧与后侧反转地将板以及杆设置于车辆,通过改变保持止动杆的保持框,止动杆侧的块部也能够限制止动杆的转动,从而能够限制杆的转动。因此,能够共用板以及杆。
技术领域
本发明涉及操作换挡体来改变换挡体的换挡位置的换挡装置。
背景技术
在日本特开平9-14412号公报所记载的换挡杆装置中,换挡杆能够在前侧以及后侧操作,并且在换挡杆保持止动销,换挡杆板的止动板限制止动销的移动,而换挡杆的操作被限制。
这里,在这样的换挡杆装置中,即使以前侧和后侧反转的方式将换挡杆板(包含止动板)以及换挡杆设置于车辆,也优选能够共用换挡杆板以及换挡杆。
发明内容
本发明考虑上述事实,目的在于得到一种即使使一侧与另一侧反转地将支承体以及换挡体设置于车辆也能够共用支承体以及换挡体的换挡装置。
本发明的第一实施方式的换挡装置具备:支承体,该支承体设置于车辆;换挡体,该换挡体被上述支承体支承,在该换挡体的一侧以及另一侧对该换挡体进行操作而改变换挡位置;限制部,该限制部在上述换挡体的一侧以及另一侧设置于上述支承体;以及限制体,该限制体配置于上述换挡体并能够与上述换挡体的操作一起移动,在该限制体配置到上述换挡体的一侧的情况下,一侧的上述限制部限制该限制体的移动而上述换挡体向一侧的换挡位置的操作被限制,并且在该限制体配置到上述换挡体的另一侧的情况下,另一侧的上述限制部限制该限制体的移动而上述换挡体向另一侧的换挡位置的操作被限制。
本发明的第二实施方式的换挡装置在本发明的第一实施方式的换挡装置中,具备保持部,该保持部设置于上述换挡体的一侧以及另一侧,对上述限制体进行保持而将上述限制体配置于上述换挡体。
本发明的第三实施方式的换挡装置在本发明的第一实施方式或者第二实施方式的换挡装置中,在上述换挡体的操作方向两侧方配置上述限制体。
本发明的第四实施方式的换挡装置在本发明的第一实施方式~第三实施方式中任一个换挡装置中,上述限制体沿着上述换挡体延伸。
本发明的第五实施方式的换挡装置在本发明的第一实施方式~第四实施方式中任一个换挡装置中,具备一对配置体,上述一对配置体构成上述支承体,并且配置于上述换挡体的操作方向两侧方,仅在上述一对配置体中的一方设置上述限制部。
本发明的第六实施方式的换挡装置在本发明的第一实施方式~第五实施方式中任一个换挡装置中,具备延伸部,该延伸部设置于上述支承体,与上述限制部连结,并且沿上述换挡体的操作方向延伸。
本发明的第七实施方式的换挡装置在本发明的第一实施方式~第六实施方式中任一个换挡装置中,在上述限制部限制上述限制体的移动时,上述限制体被夹在上述限制部与上述换挡体之间。
本发明的第八实施方式的换挡装置在本发明的第一实施方式~第七实施方式中任一个换挡装置中,具备维持部,该维持部设置于上述支承体以及上述换挡体中的至少一方,通过上述支承体以及上述换挡体以将一侧与另一侧反转了的状态设置于驾驶座的位置不同的车辆,从而维持该维持部朝向上述换挡体的上述驾驶座侧或与上述驾驶座相反的一侧的配置。
本发明的第九实施方式的换挡装置在本发明的第一实施方式~第八实施方式中任一个换挡装置中,具备被限制部,该被限制部沿上述限制体伸出而设置,在该被限制部配置到上述换挡体的一侧的情况下,一侧的上述限制部限制该被限制部的移动而上述换挡体向一侧的换挡位置的操作被限制,并且在该被限制部配置到上述换挡体的另一侧的情况下,另一侧的上述限制部限制该被限制部的移动而上述换挡体向另一侧的换挡位置的操作被限制。
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