[发明专利]换挡装置有效
申请号: | 201780024141.9 | 申请日: | 2017-04-03 |
公开(公告)号: | CN109070742B | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 中西谦二;田中尚之 | 申请(专利权)人: | 株式会社东海理化电机制作所;日产自动车株式会社 |
主分类号: | B60K20/02 | 分类号: | B60K20/02;F16H63/38 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;苏琳琳 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 换挡 装置 | ||
1.一种换挡装置,其特征在于,具备:
支承体,该支承体设置于车辆;
换挡体,该换挡体被上述支承体支承,在该换挡体的一侧以及另一侧对该换挡体进行操作而改变换挡位置;
限制部,该限制部在上述换挡体的一侧以及另一侧设置于上述支承体;
限制体,该限制体配置于上述换挡体并能够与上述换挡体的操作一起移动,在该限制体配置到上述换挡体的一侧的情况下,一侧的上述限制部限制该限制体的移动而上述换挡体向一侧的换挡位置的操作被限制,并且在该限制体配置到上述换挡体的另一侧的情况下,另一侧的上述限制部限制该限制体的移动而上述换挡体向另一侧的换挡位置的操作被限制;以及
解除部,在上述限制体配置到上述换挡体的一侧的情况下,对该解除部进行操作而解除一侧的上述限制部对上述限制体的移动限制,并且在上述限制体配置到上述换挡体的另一侧的情况下,对该解除部操作而解除另一侧的上述限制部对上述限制体的移动限制。
2.根据权利要求1所述的换挡装置,其特征在于,
具备保持部,该保持部设置于上述换挡体的一侧以及另一侧,对上述限制体进行保持而将上述限制体配置于上述换挡体。
3.根据权利要求1或2所述的换挡装置,其特征在于,
在上述换挡体的操作方向两侧方配置上述限制体。
4.根据权利要求1或2所述的换挡装置,其特征在于,
上述限制体沿着上述换挡体延伸。
5.根据权利要求1或2所述的换挡装置,其特征在于,
具备一对配置体,上述一对配置体构成上述支承体,并且配置于上述换挡体的操作方向两侧方,仅在上述一对配置体中的一方设置上述限制部。
6.根据权利要求1或2所述的换挡装置,其特征在于,
具备延伸部,该延伸部设置于上述支承体,与上述限制部连结,并且沿上述换挡体的操作方向延伸。
7.根据权利要求1或2所述的换挡装置,其特征在于,
在上述限制部限制上述限制体的移动时,上述限制体被夹在上述限制部与上述换挡体之间。
8.根据权利要求1或2所述的换挡装置,其特征在于,
具备维持部,该维持部设置于上述支承体以及上述换挡体中的至少一方,通过上述支承体以及上述换挡体以将一侧与另一侧反转了的状态设置于驾驶座的位置不同的车辆,从而维持该维持部朝向上述换挡体的上述驾驶座侧或与上述驾驶座相反的一侧的配置。
9.根据权利要求1或2所述的换挡装置,其特征在于,
具备被限制部,该被限制部沿上述限制体伸出而设置,在该被限制部配置到上述换挡体的一侧的情况下,一侧的上述限制部限制该被限制部的移动而上述换挡体向一侧的换挡位置的操作被限制,并且在该被限制部配置到上述换挡体的另一侧的情况下,另一侧的上述限制部限制该被限制部的移动而上述换挡体向另一侧的换挡位置的操作被限制。
10.一种换挡装置,其特征在于,具备:
支承体,其设置于车辆;
换挡体,该换挡体被上述支承体支承,在该换挡体的一侧以及另一侧对该换挡体进行操作而改变换挡位置;
限制部,该限制部在上述换挡体的一侧以及另一侧设置于上述支承体;以及
限制体,该限制体配置于上述换挡体并能够与上述换挡体的操作一起移动,在该限制体配置到上述换挡体的一侧的情况下,一侧的上述限制部限制该限制体的移动而上述换挡体向一侧的换挡位置的操作被限制,并且在该限制体配置到上述换挡体的另一侧的情况下,另一侧的上述限制部限制该限制体的移动而上述换挡体向另一侧的换挡位置的操作被限制,
在上述限制体配置于上述换挡体的一侧的情况下和配置于上述换挡体的另一侧的情况下,使上述限制体的一侧与另一侧相对于上述换挡体反转。
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