[发明专利]用于引起自动关闭的驱动装置的自动起动过程的起停装置

权利要求书

1.一种用于引起机动车的自动关闭的驱动装置的自动起动过程的起停装置，所述驱动装置在机动车行驶时能自动关闭，并且自动关闭的驱动装置能根据驾驶员动作和/或行驶状况起动，其特征在于，所述起停装置(SSE)构造用于：根据识别出的由驾驶员希望的行驶动力学引起(msa_start)在机动车行驶时自动关闭的驱动装置(BKM)的自动起动，并且根据识别出的行驶状况且独立于触发起动驱动装置的驾驶员动作引起(msa_start)在机动车行驶时自动关闭的驱动装置的自动起动，所述行驶状况包括机动车变换到新的道路类型。

2.根据权利要求1所述的起停装置，其特征在于，所述起停装置(SSE)构造用于：在识别出的由驾驶员希望的高行驶动力学时引起(msa_start)在机动车行驶时自动关闭的驱动装置(BKM)的自动起动和/或在识别出的由驾驶员希望的正常或低行驶动力学时不引起在机动车行驶时自动关闭的驱动装置(BKM)的自动起动。

3.根据权利要求1或2所述的起停装置，其特征在于，能根据在释放制动踏板时识别的踏板操作动力学(sBP)识别由驾驶员希望的行驶动力学，并且所述起停装置(SSE)构造用于：根据在释放制动踏板时识别的踏板操作动力学(sBP)引起或阻止驱动装置(BKM)的自动起动。

4.根据权利要求3所述的起停装置，其特征在于，所述起停装置(SSE)构造用于：当识别出高制动踏板释放动力学时，引起驱动装置(BKM)的自动起动。

5.根据权利要求4所述的起停装置，其特征在于，所述起停装置(SSE)构造用于：当制动踏板以大于预定极限速度的速度被释放时，引起驱动装置(BKM)的自动起动。

6.根据权利要求3所述的起停装置，其特征在于，所述起停装置(SSE)构造用于：当识别出正常或低制动踏板释放动力学时，不引起驱动装置(BKM)的自动起动。

7.根据权利要求6所述的起停装置，其特征在于，所述起停装置(SSE)构造用于：当制动踏板以小于预定极限速度的速度被释放时，不引起驱动装置(BKM)的自动起动。

8.根据权利要求3所述的起停装置，其特征在于，所述起停装置(SSE)构造用于：在释放制动踏板时在可能、但未引起驱动装置(BKM)的自动起动的情况下，根据加速踏板(sGP)的操作引起自动起动。

9.根据权利要求8所述的起停装置，其特征在于，所述起停装置(SSE)构造用于：在释放制动踏板时在可能、但未引起驱动装置(BKM)的自动起动的情况下，根据加速踏板的操作方式引起自动起动。

10.根据权利要求8或9所述的起停装置，其特征在于，所述起停装置(SSE)构造用于：在释放制动踏板时在可能、但未引起驱动装置(BKM)的自动起动的情况下，在操作加速踏板时超过预定的加速踏板操作阈值的情况下引起驱动装置(BKM)的自动起动。

11.根据权利要求3所述的起停装置，其特征在于，所述起停装置(SSE)构造用于：在释放制动踏板时在可能、但未引起驱动装置(BKM)的自动起动的情况下，根据识别或推测出的定义的驾驶操纵引起自动起动。

12.根据权利要求11所述的起停装置，其特征在于，所述起停装置(SSE)构造用于：在释放制动踏板时在可能、但未引起驱动装置(BKM)的自动起动的情况下，当识别出超车意图和/或变道意图时引起驱动装置(BKM)的自动起动。

13.根据权利要求1或2所述的起停装置，其特征在于，所述起停装置(SSE)构造用于：根据现有环境信息(sCAM)不允许驱动装置(BKM)的自动起动。