[发明专利]调节装置、风挡配置组件和机动脚踏车

说明书

用于调节机动脚踏车(100)风挡(102)的调节装置(104)，该调节装置具有在机动脚踏车侧的支承结构(106)、相对该支承结构(108)可移动的风挡保持架和在风挡保持架与支承结构之间起作用的至少一个杠杆元件(110，112)，其中，所述调节装置具有至少一个操纵杆(122)，该操纵杆带有设置在支承结构上的操纵杆旋转轴线(127)、阻力臂(124)和可手动操纵的动力臂(126)，阻力臂和动力臂彼此成角度地或者倾斜地设置，动力臂在端侧设计为用于由驾驶者操纵；用于机动脚踏车(100)的风挡配置组件，其中，该风挡配置组件具有这样的调节装置(104)和设置在风挡保持架(108)上的风挡(102)；机动脚踏车(100)，其中，该机动脚踏车(100)具有这样的风挡配置组件。

技术领域

本发明涉及一种用于调节机动脚踏车风挡的调节装置，该调节装置具有在机动脚踏车侧的支承结构、相对该支承结构可移动的风挡保持架和在风挡保持架与支承结构之间起作用的至少一个杠杆元件。此外，本发明还涉及一种用于机动脚踏车的风挡配置组件。此外，本发明还涉及一种机动脚踏车。

背景技术

由DE 10 2004 032 241 A1已知一种风挡，该风挡经由杠杆机构与摩托车连接，其中，该杠杆机构能够实现对风挡位置的调节并且具有第一摇杆和第二摇杆，第一摇杆经由第一枢转铰节、而第二摇杆经由第二枢转铰节可枢转地与摩托车连接，并且第一摇杆经由第三枢转铰节可枢转地与风挡连接，在此，第二摇杆经由中间杠杆与第一摇杆以及与风挡连接。

由DE 10 2005 005 681 A1已知一种摩托车，其带有一个护板保持架，该护板保持架具有第一和第二护板保持架部件，其中，第一护板保持架部件的后端部与摩托车框架连接、而该第一护板保持架部件的前端部与第二护板保持架部件连接，并且风挡固定在第二护板保持件上，在此，风挡可滑移地紧固在该第二护板保持架部件上。

由DE 10 2012 211 182 A1已知一种用于调节车辆特别是摩托车的风挡的调节装置，其包括：可与风挡连接的风挡保持架；可紧固在车辆侧的载体结构；曲柄，该曲柄围绕第一枢转轴线可枢转地与载体结构连接并且围绕第二枢转轴线可枢转地与风挡保持架连接；以及线性导向装置，风挡保持架借助摆动轴承系统沿着纵向可直线运动地由所述线性导向装置引导以及围绕第三枢转轴线可枢转，其中，第一、第二和第三枢转轴线彼此平行地定向。

发明内容

本发明的目的是，在结构上和/或在功能上改善文首述及的调节装置。此外，本发明的目的还在于，在结构上和/或在功能上改善文首述及的风挡配置组件。此外，本发明的目的还在于，在结构上和/或在功能上改善文首述及的机动脚踏车。

该目的利用如下的用于调节机动脚踏车的风挡的调节装置得以实现，该调节装置具有在机动脚踏车侧的支承结构、相对该支承结构可移动的风挡保持架和在所述风挡保持架与所述支承结构之间起作用的至少一个杠杆元件，所述调节装置具有至少一个操纵杆，该操纵杆带有设置在所述支承结构上的操纵杆旋转轴线、阻力臂和可手动操纵的动力臂，其中：所述阻力臂和所述动力臂彼此成角度地或者倾斜地设置，并且动力臂在端侧设计为用于由驾驶者操纵。

所述支承结构可以用于与机动脚踏车固定连接。该支承结构可以用于与机动脚踏车可拆脱地或者不可拆脱地连接。所述风挡保持架可以具有用于风挡的接纳机构。风挡保持架可以是高度可调的。风挡保持架可以是可滑移的和/或可枢转的。所述至少一个杠杆元件一方面可以与支承结构以及另一方面可以与风挡保持架可枢转地连接。所述至少一个杠杆元件可以具有一个设置在风挡保持架上的第一杠杆元件旋转轴线。所述至少一个杠杆元件可以具有一个设置在支承结构上的第二杠杆元件旋转轴线。第一杠杆元件旋转轴线和第二杠杆元件旋转轴线可以彼此平行地设置。

所述操纵杆和所述至少一个杠杆元件可相互连接。所述操纵杆与所述至少一个杠杆元件可相互固定连接。所述操纵杆和所述至少一个杠杆元件可以是相互可拆脱或者不可拆脱的。所述操纵杆和所述至少一个杠杆元件可以首先彼此分别制造并且随后相互连接。所述操纵杆和所述至少一个杠杆元件可以制造为一体。