[发明专利]集装箱船

说明书

一种集装箱船，其被配置用于在露天甲板上方装载多个集装箱。所述集装箱船包括：至少一个数字摄像机，其被布置用于捕获所述集装箱船的船首前方的视场；桥，其设有用于方向控制的仪器、用于发动机控制的仪器以及至少一个显示屏，所述至少一个显示屏耦合到所述至少一个数字摄像机，用于实时再现由数字摄像机捕获的图像。

技术领域

本公开涉及一种集装箱船，即配置用于储存和运输大量集装箱的海洋船舶，本公开尤其涉及一种具有增加的装载集装箱容量的集装箱船。

背景技术

集装箱船是为运输集装箱(联运集装箱)而设计和建造的海洋船舶(货船)。通常，集装箱船在卡车大小的联运集装箱中运载所有货物。集装箱船是商业联运货运的常用手段，现在运载大多数海上非散装货物。集装箱船的运力以20英尺当量单位(TEU)测量。典型的载荷是20英尺和40英尺(2-TEU)ISO标准集装箱的混合，后者占主导地位。

集装箱装载在船体内，即在集装箱船的露天甲板下方和露天甲板上方。在集装箱船的分成舱的储存空间的纵向方向上，在集装箱船的横向方向上，储存空间被分成若干排，在竖直方向上，储存空间被分成多个水平的集装箱层或层叠。

集装箱尽可能高地装载，一些集装箱船在露天甲板上方在多达十个或十一个层叠的情况下运行。然而，如图1和图2所示，为了提供从桥到集装箱船前面的水面的自由视线/能见度，可以减少最靠近船首的上方甲板舱、可以使用的最大层叠数量。图1示出了所谓的双岛集装箱船，其中桥和船员设施布置在与发动机烟囱分开的塔架中。图2显示了一艘单岛集装箱船，其中桥、船员设施和发动机烟囱相组合。中断线7示出了从桥到水面的视线。海事法规要求的视野是在集装箱船船首前方的海面上观察一段距离d，该距离d小于两个船长或集装箱船船首前方500米中的较小者。由于桥的高度不能在没有负面后果的情况下增加，例如无法通过公路桥梁或铁路桥梁和其他固定建筑物，因此必须在位于前方的集装箱舱中装载较少层叠的集装箱，这可能是在图1和图2中可以清楚地看到。

船的桥是可以控制或命令船的空间或平台。当一艘船正在进行中时，这座桥由OOW(守望官)操纵，通常由一名AB(有能力的海员)作为瞭望。在重要的操纵过程中，船长将在桥上支持，或许是由OOW作为额外的一组帮手、轮上的AB支持，如果需要，有时也由飞行员支持。

桥位于其所谓的双岛设计船(如图1所示)的上部结构上，并且桥与所谓的单岛设计(如图2所示)中的发动机的烟囱相组合。由桥的上部结构和烟囱的上部结构或组合的上部结构占据的长度和空间不能用于装载集装箱。

发明内容

本发明的目的是提供一种克服或至少减轻上述问题的系统。

通过独立权利要求的特征来实现前述和其他目的。其他实现形式从从属权利要求、说明书和附图中显而易见。

根据第一方面，提供了一种集装箱船，其被配置成用于在露天甲板上方装载多个集装箱，所述集装箱船包括：

至少一个光学传感器，其被布置成捕获所述集装箱船的船首前方的视野的一个或多个图像，其中所述视野的至少一部分是不在桥的直接视线范围内的盲点，其中所述桥设有：方向仪器；用于发动机的仪器；和至少一个显示器，其耦合到所述至少一个光学传感器，用于实时再现包括由所述光学传感器捕获的所述盲点的所述一个或多个图像。

通过为集装箱船提供被布置成例如在集装箱船船首的正前方区域捕获从桥上看不到的视场的至少一个光学传感器(例如数字摄像机)，以及通过在桥上的显示屏等上显示由光学传感器捕获的图像，即使在外面没有外部视野的地方也可以将桥定位在集装箱船的任何理想位置，并且允许集装箱船的船员从桥上控制/指挥集装箱船。能够将桥放置在集装箱船上的任何所需位置，同时仍然提供所需的视觉，可能该信息允许露天甲板的流动区域用于装载集装箱，而不会使装载在甲板上方的集装箱的高度受限于从传统的桥到船首前方的海面的视线。这些新的可能性允许可以装载在给定尺寸的集装箱船上的集装箱数量的显著增加。