[发明专利]包括两个电动机的悬挂后车轴在审
| 申请号: | 201780019835.3 | 申请日: | 2017-03-28 |
| 公开(公告)号: | CN108778787A | 公开(公告)日: | 2018-11-09 |
| 发明(设计)人: | J·F·齐奇 | 申请(专利权)人: | 德纳重型车辆系统集团有限责任公司 |
| 主分类号: | B60G9/02 | 分类号: | B60G9/02;B60K7/00;B60K17/04 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 顾峻峰 |
| 地址: | 美国俄*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 联接 电驱动组件 车辆框架 电动车辆 轮毂驱动 悬架系统 接合 轮毂 车轴组件 空气弹簧 门式车轴 电动机 后车轴 可旋转 纵臂 架构 悬挂 | ||
1.一种电动车辆,包括:
车辆框架;
车轴组件,其包括第迪安管;
第一轮毂和第二轮毂,其与所述第迪安管可旋转地联接;
悬架系统,其与所述车辆框架联接,所述悬架系统包括:
至少一对纵臂,其与所述车辆框架枢转地联接;
至少一对空气弹簧;
第一电驱动组件,其与所述第一轮毂驱动接合;和
第二电驱动组件,其与所述第二轮毂驱动接合。
2.根据权利要求1所述的电动车辆,所述第一电驱动组件包括:
第一电动机-发电机,其与所述车辆框架联接;
第一接头,其与所述第一电动机-发电机联接;
轴,其与所述第一接头联接;
第二接头,其与所述轴联接;
小齿轮,其与所述第二接头联接;和
驱动齿轮,其与所述小齿轮驱动接合并与所述第一轮毂联接。
3.根据权利要求2所述的电动车辆,其中:
所述第一电驱动组件设置成基本上平行于所述车轴组件;并且
所述第一电驱动组件与所述车辆框架联接。
4.根据权利要求2所述的电动车辆,其中:
所述第一电驱动组件设置成基本上横向于所述车轴组件;并且
所述第一电驱动组件与所述车辆框架联接。
5.根据权利要求1所述的电动车辆,所述第二电驱动组件包括:
第二电动机-发电机,其与所述车辆框架联接;
第三接头,其与所述第二电动机-发电机联接;
第二轴,其与所述第三接头联接;
第四接头,其与所述第二轴联接;
第二小齿轮,其与所述第四接头联接;和
第二驱动齿轮,其与所述第二小齿轮驱动接合并与所述第二轮毂联接。
6.根据权利要求5所述的电动车辆,其中:
所述第一电驱动组件设置成基本上横向于所述车轴组件;并且
所述第一电驱动组件与所述车辆框架联接。
7.根据权利要求5所述的电动车辆,其中:
所述第二电驱动组件设置成基本上平行于所述车轴组件;并且
所述第二电驱动组件与所述车辆框架联接。
8.根据权利要求1所述的电动车辆,所述悬架系统还包括:
横拉杆,其具有与所述第迪安管联接的第一端;和
与所述车辆框架联接的第二端。
9.根据权利要求1所述的电动车辆,所述悬架系统还包括:
第二对纵臂,其具有与所述车轴组件枢转地联接的第一端和与所述车辆框架枢转地联接的第二端。
10.根据权利要求1所述的电动车辆,其中:
第一对纵臂与所述车轴组件枢转地联接,并在向前方向上延伸。
11.根据权利要求1所述的电动车辆,其中:
第一对纵臂在向后方向上延伸,所述第一对纵臂至少部分地设置在所述车轴组件上方。
12.根据权利要求11所述的电动车辆,其中:
所述第一电驱动组件设置在所述第一对纵臂之一上。
13.根据权利要求11所述的电动车辆,其中:
车轴挠曲横梁设置在所述第一对纵臂之间并与所述第一对纵臂联接。
14.根据权利要求12所述的电动车辆,其中:
所述第二电驱动组件设置在所述第一对纵臂之一上。
15.根据权利要求14所述的电动车辆,其中:
所述第一电驱动组件的第一扭矩传递轴穿过所述第一对纵臂之一设置;并且
所述第二电驱动组件的第二扭矩传递轴穿过所述第一对纵臂之一设置。
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