[发明专利]用于连接两个相叠地堆叠的集装箱的耦联件在审
申请号: | 201780018644.5 | 申请日: | 2017-04-06 |
公开(公告)号: | CN109071106A | 公开(公告)日: | 2018-12-21 |
发明(设计)人: | W·莫齐 | 申请(专利权)人: | MEC集装箱安全系统有限公司 |
主分类号: | B65D90/00 | 分类号: | B65D90/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 吕晨芳 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卡锁凸起 旋转导向 角件 突出部 耦联 卡锁元件 集装箱 止挡板 耦联件 导入斜面 堆叠 侧向 过渡部 卡锁面 可安装 可旋转 旋转轴 转动轴 壁面 卡锁 甲板 指向 背离 开口 | ||
本发明涉及一种耦联件,其用于尤其是在船的甲板上将两个相叠地堆叠的集装箱在其角件(100)上进行连接,所述耦联件包括止挡板(11)和在止挡板(11)的两侧的各一个耦联突出部(12、13),其中第一耦联突出部(13)可安装到一个集装箱的角件(100)上,并且另一个耦联突出部(12)向集装箱的纵向方向看侧向具有卡锁凸起部(14),以用于卡锁在另一个集装箱的角件(100)中,其中,在所述另一个耦联突出部(12)的与卡锁凸起部(14)背离的侧上在从所述另一个耦联突出部(12)向止挡板(11)的过渡部上设置导入斜面(17),以用于在角件(100)中导入卡锁凸起部(14),其中,卡锁凸起部(14)设置在卡锁元件(15)上,所述卡锁元件围绕转动轴(18)形式的旋转轴(16)可旋转运动地与所述另一个耦联突出部(12)连接,卡锁元件(15)在卡锁凸起部(14)上方具有第一旋转导向区段(22),所述第一旋转导向区段包括朝卡锁凸起部(14)定向的在旋转导向区段(22)上设置的接触面(23),以用于与角件(100)的开口(103)的壁面(101)接触,卡锁元件(15)对置于卡锁凸起部(14)具有在导入斜面(17)的区域中的第二旋转导向区段(25),所述第二旋转导向区段具有从卡锁凸起部(14)离开指向的设置在旋转导向区段(25)上的第二接触面(31),以用于与角件(100)的一个区域(102)接触,并且卡锁凸起部(14)在第一旋转导向区段(22)之下具有至少一个卡锁面(27),以用于与角件(100)的一个区段(106)接触。
技术领域
本发明涉及一种耦联件,其用于尤其是连接在船的甲板上将两个相叠地堆叠的集装箱在其角件上连接,所述耦联件包括止挡板和在止挡板的两侧的各一个耦联突出部,其中,第一耦联突出部可安装到一个集装箱的角件上,并且另一个耦联突出部向集装箱的纵向方向看侧向具有卡锁凸起部,以用于卡锁在另一个集装箱的角件中,其中,在所述另一个耦联突出部的与卡锁凸起部背离的侧上在从所述另一个耦联突出部至止挡板的过渡部上设置导入斜面,以用于在角件中导入卡锁凸起部。
背景技术
这样的耦联件尤其由DE 102 388 95 A1已知。所述耦联件具有包括向下倾斜肩部的卡锁凸起部,所述肩部作为关于集装箱的角件的卡锁面起作用。在这里也许存在问题,即,在相互卡锁的集装箱的相对运动时,所述集装箱可能脱开,因为肩部不可以施加充分保持的力,以抑制所述相对运动。
发明内容
本发明的任务是,提供一种耦联件,利用所述耦联件,相叠地堆叠的集装箱在其角件上尤其是船的甲板上能够更可靠地连接。
该任务按照本发明依据第一解决方案由此解决,即,卡锁凸起部设置在卡锁元件上,所述卡锁元件围绕转动轴形式的旋转轴可旋转运动地与所述另一个耦联突出部连接,卡锁元件在卡锁凸起部上方具有第一旋转导向区段,所述第一旋转导向区段包括朝卡锁凸起部定向的在旋转导向区段上设置的接触面,以用于与角件的开口的壁面接触,卡锁元件对置于卡锁凸起部具有在导入斜面的区域中的第二旋转导向区段,所述第二旋转导向区段具有从卡锁凸起部离开指向的在旋转导向区段上设置的第二接触面,以用于与角件的一个区域接触,并且卡锁凸起部在第一运动区段之下具有至少一个卡锁面,以用于与角件的一个区段接触。
由该布置结构决定地,能够以简单的方式实现卡锁状态,利用其可产生特别良好地保持的力。同时导入、解锁和脱开并且借此取出可以同样变得特别简单并且被实施
本发明的另一个教导设置为,旋转轴平行于卡锁凸起部延伸。由此实现希望的可运动性。
本发明的另一个教导设置为,所述另一个耦联突出部具有开口,卡锁元件可旋转运动地设置在所述开口中。由此提供特别稳定的耦联件。
本发明的另一个教导设置为,卡锁面相对于接触面基本上以直角或比直角小的角度设置。由此以简单的方式提供优化的保持力。此外由此以简单的方式改善解锁。
本发明的另一个教导设置为,在卡锁面和接触面之间设置空隙。此外由此以简单的方式改善解锁。
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