[发明专利]车用效果声发生装置有效
申请号: | 201780018558.4 | 申请日: | 2017-03-15 |
公开(公告)号: | CN108885866B | 公开(公告)日: | 2023-07-07 |
发明(设计)人: | 新部忠幸;山田直树 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
主分类号: | G10K15/04 | 分类号: | G10K15/04;B60R11/02;H04R3/00 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 刘煜 |
地址: | 日本国广岛县*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 效果 声发 装置 | ||
1.一种车用效果声发生装置,其特征在于,根据振动声数据库来生成发动机的效果声,所述振动声数据库包含由基频成分构成的基波声和由基频成分以外的频率成分构成的多个调整波声,该车用效果声发生装置包括:
行驶状态检测部,检测车辆的行驶状态;
横向输入量设定部,根据所述行驶状态检测部所测出的行驶状态来设定横向输入量,该横向输入量以与车辆的车宽方向的移动和转弯方向的移动的至少一者相关联的物理量作为参数;
调整波声选择部,根据所述横向输入量来选择由半次频率成分构成的一个或多个半次调整波声;以及
效果声生成部,将所述基波声和所选择的所述半次调整波声合成,
所述横向输入量越大则所述调整波声选择部越增加所选择的所述半次调整波声的增益。
2.根据权利要求1所述的车用效果声发生装置,其特征在于:
所述调整波声选择部以包含由所述振动声数据库所含的多个半次调整波声中最接近所述基频成分的半次频率成分构成的半次调整波声的方式来进行选择。
3.根据权利要求1所述的车用效果声发生装置,其特征在于:
所述横向输入量越大则所述效果声生成部越增加所述效果声的声压水准。
4.根据权利要求2所述的车用效果声发生装置,其特征在于:
所述横向输入量越大则所述效果声生成部越增加所述效果声的声压水准。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的车用效果声发生装置,其特征在于:
所述调整波声选择部能够根据所述横向输入量来选择由整数次频率成分构成的一个或多个整数次调整波声,
所述效果声生成部能够将所述基波声和所述整数次调整波声合成,
该车用效果声发生装置还包括:
模式切换部,能够对合成所述基波声和所述整数次调整波声的第一模式和合成所述基波声和所述半次调整波声的第二模式进行切换。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的车用效果声发生装置,其特征在于:
所述调整波声选择部能够根据所述横向输入量来选择由整数次频率成分构成的一个或多个整数次调整波声,
所述效果声生成部能够将所述基波声和所述整数次调整波声合成,
所述调整波声选择部以包含由最接近所选择的所述半次调整波声的整数次频率成分构成的整数次调整波声的方式来进行选择。
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