[发明专利]动力车辆悬架组件

说明书

本发明公开了一种动力车辆悬架组件，包括：安装支架，其构造为附接到动力车辆框架轨道；拖曳臂组件，其包括大体刚性的拖曳臂，该拖曳臂具有第一端和第二端，第一端与安装支架可枢转地联接，其中，拖曳臂组件构造成与动力车桥装置可操作地联接；弹簧装置，该弹簧装置由拖曳臂的第二端支撑，以及结构增强用横梁件，该结构增强用横梁件构造成在一对动力车辆框架轨道之间延伸并与一对动力车辆框架轨道联接。

技术领域

本发明涉及一种动力车辆悬架组件，特别地涉及一种用于与中型和重型卡车、如半挂式牵引车、一起使用的动力车辆悬架组件，在该动力车辆悬架组件中使用了空气悬架组件而不使用横拉杆。

发明内容

一个实施方式提供了动力车辆悬架组件，包括：安装支架，其构造成附接到动力车辆框架轨道；拖曳臂组件，其包括：大体刚性的拖曳臂构件，该拖曳臂构件具有第一部分和第二部分，其中第一部分具有第一端和第二端，第一端可枢转地联接到安装支架，第二端与第一端相对，第二部分具有第一端和与第二部分的第一端相对的第二端，其中，第一部分的第二端和第二部分的第一端构造成互相配合以将动力车桥装置固定在它们之间；以及至少一个机械紧固件，其将拖曳臂的第一部分的第二端联接到拖曳臂的第二部分的第一端。动力车辆悬架组件还包括弹簧装置，其由第二部分的第二端支撑；衬套装置，其将拖曳臂构件的第一部分的第一端可枢转地联接到安装支架，其中，衬套装置在竖直方向上的顺应性大于在水平方向上的顺应性；以及结构增强用横梁件，其构造成在一对动力车辆框架轨道之间延伸并与所述一对动力车辆框架轨道联接。

另一个实施方式包括一种动力车辆悬架组件，包括：安装支架，其构造成附接到动力车辆框架轨道；拖曳臂组件，其包括大体刚性的拖曳臂，该拖曳臂具有第一端和第二端，该第一端与安装支架可枢转地联接，其中，拖曳臂组件构造成与动力车桥装置可操作地联接；弹簧装置，其由拖曳臂的第二端支撑；以及结构增强用横梁件，其构造成在一对动力车辆框架轨道之间延伸并与所述一对动力车辆框架轨道联接。

又一实施方式提供了一种动力车辆组件，包括：彼此间隔开的一对车辆框架轨道；安装支架，其附接到一个车辆框架导轨上；拖曳臂组件，其包括大体刚性的拖曳臂，该拖曳臂具有第一端和第二端，该第一端与安装支架可枢转地联接；动力车桥组件，其包括桥壳和可旋转地定位在桥壳内的动力桥构件，其中，大体刚性的拖曳臂联接到该桥壳；弹簧装置，其在大体刚性的拖曳臂的第二端和其中一个车辆框架轨道之间延伸；以及结构增强用横梁件，其在车辆框架轨道之间延伸并与车辆框架轨道联接。

各种实施方式提供了制造成本得以减少的更耐用的设计、降低了整体复杂性、并且减少了待组装和维护的部件总数、使用效率高、能够具有较长的使用寿命、并且特别良好地适合于所建议的用途。

通过参照以下说明书、权利要求和附图，本领域技术人员将进一步理解和领会本发明的这些和其他特征、优点和目的。

附图说明

图1是动力车辆悬架组件的一实施方式的透视图；

图2是动力车辆悬架组件的侧视图；

图3是动力车辆组件的侧视图，所述动力车辆组件包括动力车辆和拖挂车辆；

图4是拖曳臂组件的透视图；

图5是拖曳臂组件的分解透视图；

图6是衬套组件的放大透视图；

图7是衬套组件的分解透视图；

图8是沿着图6中的VII-VII线截取的衬套组件的衬套构件的侧视横截面图；以及

图9是横梁件的分解透视图。

具体实施方式