[发明专利]动力车辆悬架组件在审
| 申请号: | 201780017780.2 | 申请日: | 2017-03-01 |
| 公开(公告)号: | CN109153305A | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
| 发明(设计)人: | J·加拉;J·希思;J·克莱因 | 申请(专利权)人: | 塞夫-霍兰德公司 |
| 主分类号: | B60G9/02 | 分类号: | B60G9/02;B60G7/00;B60G11/64;B60G21/05;F16F1/38 |
| 代理公司: | 北京汇知杰知识产权代理事务所(普通合伙) 11587 | 代理人: | 吴焕芳;杨勇 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 动力车辆 框架轨道 拖曳臂 联接 拖曳臂组件 安装支架 弹簧装置 结构增强 悬架组件 第一端 横梁件 大体刚性 可操作地 可枢转地 车桥 延伸 支撑 | ||
1.一种动力车辆悬架组件,包括:
安装支架,所述安装支架构造成附接到动力车辆框架轨道;
拖曳臂组件,所述拖曳臂组件包括:
大体刚性的拖曳臂构件,所述拖曳臂构件具有第一部分和第二部分,所述第一部分具有第一端和第二端,所述第一端可枢转地联接到所述安装支架,所述第二端与所述第一端相对,所述第二部分具有第一端和与所述第二部分的所述第一端相对的第二端,其中,所述第一部分的所述第二端和所述第二部分的所述第一端构造成互相配合以将动力车桥装置固定于所述第一部分的所述第二端和所述第二部分的所述第一端之间;以及
至少一个机械紧固件,所述至少一个机械紧固件将所述拖曳臂的所述第一部分的所述第二端联接到所述拖曳臂的所述第二部分的所述第一端;
弹簧装置,所述弹簧装置由所述第二部分的所述第二端支撑;
衬套装置,所述衬套装置将所述拖曳臂构件的所述第一部分的所述第一端可枢转地联接到所述安装支架,其中,所述衬套装置在竖直方向上比在水平方向上具有更大的顺应性;以及
结构增强用横梁件,所述结构增强用横梁件构造成在一对动力车辆框架轨道之间延伸并与所述一对动力车辆框架轨道联接。
2.根据权利要求1所述的动力车辆悬架组件,其中,所述衬套装置包括容纳在可弹性拉伸的弹性衬套构件内的大体刚性的芯构件,所述芯构件具有相对的端部部分和中央部分,所述端部部分各自具有第一宽度,所述中央部分定位于所述端部部分之间并且具有大于所述第一宽度的第二宽度,并且其中,所述衬套构件包括从外周表面径向向内延伸的至少一个缺口。
3.根据权利要求2所述的动力车辆悬架组件,其中,所述衬套构件的所述至少一个缺口在竖直方向上径向向内延伸。
4.根据权利要求2和3中任一项所述的动力车辆悬架组件,其中,所述衬套构件的所述至少一个缺口包括多个缺口。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的动力车辆悬架组件,其中,所述至少一个缺口包括至少两个沿竖向对齐的缺口。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的动力车辆悬架组件,其中,所述拖曳臂构件的所述第一部分的所述第二端包括向下开口的缺口,所述向下开口的缺口构造成将动力车桥容纳其中,并且其中,所述拖曳臂构件的所述第二部分的所述第一端包括向上开口的缺口,所述向上开口的缺口构造成将动力车桥容纳其中。
7.根据权利要求2至6中任一项所述的动力车辆悬架组件,其中,所述衬套芯的所述第二宽度沿水平方向定位。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的动力车辆悬架组件,其中,所述动力车辆悬架组件不包括横拉杆。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的动力车辆悬架组件,其中,所述动力车辆悬架组件不包括扭矩杆。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的动力车辆悬架组件,其中,所述至少一个机械紧固件包括U形螺栓。
11.一种动力车辆悬架组件,包括:
安装支架,所述安装支架构造成附接到动力车辆框架轨道;
拖曳臂组件,所述拖曳臂组件包括大体刚性的拖曳臂,所述拖曳臂具有第一端和第二端,所述第一端与所述安装支架可枢转地联接,其中,所述拖曳臂组件构造成与动力车桥装置可操作地联接;
弹簧装置,所述弹簧装置由所述拖曳臂的所述第二端支撑;以及
结构增强用横梁件,所述结构增强用横梁件构造成在一对动力车辆框架轨道之间延伸并与所述一对动力车辆框架轨道联接。
12.根据权利要求11所述的动力车辆悬架组件,还包括:
衬套装置,所述衬套装置将所述拖曳臂构件的所述第一端可枢转地联接到所述安装支架,其中,所述衬套装置在竖直方向上的顺应性大于在水平方向上的顺应性。
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