[发明专利]机动车

说明书

本发明涉及一种机动车，在该机动车中使车身立柱的下端部区段固定在侧槛梁上得以简化。这通过如下方式实现，即，车身立柱内部型材的通孔为了供安全带穿过而在其指向槛梁内部型材的端部区段上通过固定区段封闭，在所述固定区段上连接有左侧向区段和右侧向区段，所述三个区段固定在槛梁内部型材的凸缘区段上并且形成由两个彼此连接的板材区段组成的重合面，在具有两个板材区段的固定配置结构的重合面上沿竖直方向向下连接有三个板件的固定配置结构，所述三个板件相互连接，并且三个板件的固定配置结构包括增强型材的第一固定凸缘、车身立柱的内部型材的与该第一固定凸缘连接的第二固定凸缘以及槛梁的内部型材的与该第二固定凸缘相邻的内表面。

技术领域

本发明涉及一种机动车。

背景技术

已经已知的是，机动车具有包括乘员舱的车身。所述乘员舱具有相对置的并且彼此间隔开距离的侧壁。在这些侧壁中构造有门开口。所述门开口沿竖直方向通过彼此间隔开距离的车身立柱限定。存在的车身立柱在其下端部区段上通过构造为纵梁的侧槛梁并且在其上端部区段上通过沿车辆纵向方向延伸的车顶框架区段互相连接。

在车身立柱的下端部区段和与此有关的侧槛梁之间的连接区域上通过固定装置(如螺纹连接件)来连接安全带自动卷收器。在车身立柱的下端部区段上构造有用于安全带自动卷收器的安全带出口，其中，所述出口指向乘员舱的内部空间。

发明内容

本发明的任务是，提供一种机动车，在该机动车中使车身立柱的下端部区段固定在侧槛梁上得以简化。

按照本发明的机动车设有车身，该车身具有包括侧向设置的车身立柱的乘员舱，相应的车身立柱在其相应的下端部区段上通过构造为纵梁的槛梁互相连接，相应的车身立柱具有外部型材和与之连接的内部型材以用于形成车身立柱的空心型材，至少一个车身立柱的内部型材具有通孔，该通孔用于供安全带自动卷收器的安全带穿过，所述槛梁具有外部型材和与之连接的内部型材以用于形成槛梁的空心型材，在槛梁的空心型材的空腔中设置有至少一个增强型材，车身立柱内部型材的用于供安全带穿过的通孔在其指向槛梁内部型材的端部区段上由固定区段环绕地封闭，在所述固定区段上连接有左侧向区段和右侧向区段，这三个区段固定在槛梁内部型材的凸缘区段上并且形成由两个彼此连接的板材区段组成的重合面，在具有两个板材区段的固定配置结构的重合面上沿竖直方向向下连接有三个板件的固定配置结构，所述三个板件相互连接，并且三个板件的固定配置结构包括增强型材的第一固定凸缘、车身立柱的内部型材的与该第一固定凸缘连接的第二固定凸缘以及槛梁的内部型材的与该第二固定凸缘相邻的内表面。

所述乘员舱有利地具有两个沿车辆横向方向彼此间隔开距离的侧壁。在相应的侧壁中构造有至少一个门开口。相应的门开口由沿车辆纵向方向观察前面的和后面的车身立柱限定。

在一种有利的实施形式中，在车身立柱内部型材的侧向区段中构造有凹部或类似物，所述凹部在从外部或从内部的负载作用时导致侧向区段限定地变形。

有利地，(变形或碰撞)凹部是在用于安全带的通孔旁边的(车身)内部型材的侧向区段中大致沿竖直方向延伸的凹槽。在另一种有利的实施形式中，通过构造至少一个凹部而出现在用于安全带的通孔旁边的侧向区段的阶梯形构型。

在车身立柱内部型材的固定区段(安全带自动卷收器通过固定器件固定在所述固定区段中)下方有利地构造有第二固定凸缘，所述第二固定凸缘固定在设置在槛梁空腔中的增强型材的第一固定凸缘上。

有利地，在具有两个板材区段的固定配置结构的重合区域上沿竖直方向向下连接有三个板件的固定配置结构，这三个板件相互连接。三个板件的固定配置结构包括增强型材的第一固定凸缘、车身立柱内部型材的与该第一固定凸缘连接的第二固定凸缘以及槛梁内部型材的与该第二固定凸缘相邻的内表面。

附图说明

接下来借助附图示例性地描述本发明的实施形式。其中：

图1示出将车身立柱的下端部区段固定在侧槛梁上的透视图，