[发明专利]机动车

权利要求书

1.具有车身(2)的机动车(1)，该车身具有包括侧向设置的车身立柱(4)的乘员舱(7)，其中，相应的车身立柱(4)在其相应的下端部区域(3)上通过构造为纵梁的槛梁(6)互相连接，并且相应的车身立柱(4)具有车身立柱外部型材(9)和与该车身立柱外部型材(9)连接的车身立柱内部型材(10)以用于形成车身立柱(4)的车身立柱空心型材(11)，并且至少一个车身立柱(4)的车身立柱内部型材(10)具有通孔(22)，其中，所述通孔(22)用于供安全带自动卷收器(13)的安全带(14)穿过，所述槛梁(6)具有槛梁外部型材(6a)和与该槛梁外部型材(6a)连接的槛梁内部型材(5)以用于形成槛梁(6)的槛梁空心型材(6c)，在所述槛梁(6)的槛梁空心型材(6c)的空腔(6b)中设置有至少一个增强型材(29)，车身立柱(4)的车身立柱内部型材(10)的用于供安全带(14)穿过的通孔(22)在其指向槛梁(6)的槛梁内部型材(5)的端部区段(3a)上通过固定区段(20)封闭，在所述固定区段(20)上连接有左侧向区段(19)和右侧向区段(21)，所述固定区段(20)、左侧向区段(19)和右侧向区段(21)固定在槛梁(6)的槛梁内部型材(5)的凸缘区段(16)上并且形成由两个彼此连接的板材区段组成的重合面(18)，其特征在于，在具有两个板材区段的固定配置结构的重合面(18)上沿竖直方向(z)向下连接有三个板件的固定配置结构，所述三个板件相互连接，并且三个板件的固定配置结构包括增强型材(29)的第一固定凸缘(28)、车身立柱(4)的车身立柱内部型材(10)的与该第一固定凸缘(28)连接的第二固定凸缘(24)以及槛梁(6)的槛梁内部型材(5)的与该第二固定凸缘(24)相邻的内表面(32)。

2.根据权利要求1所述的机动车，其特征在于，所述乘员舱(7)具有沿车辆横向方向(y)彼此间隔开的两个侧壁，在相应的侧壁中构造有至少一个门开口，并且相应的门开口通过沿车辆纵向方向(x)观察前面的和后面的车身立柱(4)限定。

3.根据权利要求1或2所述的机动车，其特征在于，在车身立柱(4)的车身立柱内部型材(10)的至少一个侧向区段(19、21)中构造有至少一个几何造型部，所述几何造型部在从外部或从内部的负载作用时导致所涉及的侧向区段(19、21)限定地变形。

4.根据权利要求3所述的机动车，其特征在于，所述几何造型部是以凹槽(25)形式的变形凹部或碰撞凹部，该凹槽在用于安全带(14)的通孔(22)旁边的车身立柱(4)内部型材(10)的左侧向区段(19)中大致沿竖直方向延伸。

5.根据权利要求3所述的机动车，其特征在于，所述几何造型部是至少一个凹部(26、27)，所述至少一个凹部构造在用于安全带(14)的通孔(22)旁边的右侧向区段(21)中，所述凹部导致在用于安全带(14)的通孔(22)旁边的右侧向区段(21)的阶梯形构型(26a、27a)。

6.根据权利要求4所述的机动车，其特征在于，所述几何造型部还是至少一个凹部(26、27)，所述至少一个凹部构造在用于安全带(14)的通孔(22)旁边的右侧向区段(21)中，所述凹部导致在用于安全带(14)的通孔(22)旁边的右侧向区段(21)的阶梯形构型(26a、27a)。

7.根据权利要求1或2所述的机动车，其特征在于，在车身立柱(4)的车身立柱内部型材(10)的固定区段(20)下方构造有第二固定凸缘(24)，安全带自动卷收器(13)通过固定器件(17)固定在所述固定区段中，所述第二固定凸缘固定在设置在槛梁(6)的空腔(6b)中的增强型材(29)的第一固定凸缘(28)上。