[发明专利]表面保护膜及相关方法

说明书

本发明提供了表面保护膜，所述表面保护膜包括按以下顺序的多个层：第一聚合物膜，所述第一聚合物膜在所述表面保护膜的主表面处暴露；发泡粘合剂；第二聚合物膜；以及压敏粘合剂。所述表面保护膜经受冲击和苛刻的户外条件，并且可易于施加和移除，同时最小化或消除对使用个人保护设备和挥发性有机化合物的需要。

技术领域

本发明提供了用于保护基底表面的背胶制品及其方法。更具体地，所提供的背胶制品可以用于保护加压交通工具(诸如商用和军用飞机)的表面。

背景技术

飞机表面容易受到高速外部物体冲击所导致的损坏。外部物体损坏在飞机下侧和起落架部件及门上是尤其普遍的，其位于地面附近并且在起飞和降落期间通常会遇到岩石和碎片。军用货运飞机尤其容易受到该类型损坏的影响。然而，对飞机外部表面的冲击不限于此并且在飞行期间任何时候都可能发生。

对进行保护以免受冲击的需要也不限于飞机应用。消费者和商业运输交通工具也处理在此类交通工具以高速行驶和/或穿越未铺砌路面时可导致严重损坏的此类问题。

无法解决外部物体损坏问题可导致喷涂表面的侵蚀，从而使暴露的金属表面经受腐蚀和其他有害的环境因素。

发明内容

制造商试图通过施加涂层、保护带材或甚至安装金属板以保护表面免于损坏来减轻由于外部物体而造成的损坏。金属板可以是非常有效的，但添加了显著的附加重量并且需要经常更换，因为它们随时间推移会造成损坏。可喷雾的涂层提供了一定程度的保护，但其有效性往往受到限制，因为通常需要很大的厚度来提供足够的冲击保护。具有足够厚度的基于泡沫的保护带材可提供高水平的冲击保护并且提供性能和便利的合理组合。

然而，在需要可移除性的特定应用中出现有关常规保护带材的问题。例如，飞机行业有时授权定期预防性维护程序，其需要拆卸、恢复和重新组装飞机的外壁板。如果发生这种情况，则通常需要移除保护带材。被设计用于永久性应用的常规保护带材往往在从其基底剥离时因附着性而失效(在带材内)。借助于挥发性溶剂，可以费力地移除在基底上留下的残余泡沫和粘合剂，但这会带来进一步的成本、劳力、以及EHS(环境、健康和安全)的影响。

所提供的背胶保护性膜提供了该问题的解决方案。在这些膜中，发泡粘合剂芯层被限制在一对弹性体膜层之间，并且压敏粘合剂层被层压到弹性体膜层之一的面向外表面。结果是一种保护膜，该保护膜经受外部物体冲击和苛刻的户外条件，并且可易于施加和移除，同时消除或最小化对个人保护设备和挥发性有机化合物的需要。

在第一方面中，提供了一种表面保护膜。该表面保护膜包括按以下顺序的多个层：第一聚合物膜，该第一聚合物膜在该表面保护膜的主表面处暴露；发泡粘合剂；第二聚合物膜；以及压敏粘合剂。

在第二方面中，提供了一种用于保护交通工具基底的方法，该方法包括：在需要保护的此类时间期间，将上述表面保护膜施加到该交通工具基底的面向外表面；以及

当不再需要保护时，通过相对于该面向外表面的切向平面以至少35度的角度将该表面保护膜从该面向外表面剥离来从该交通工具基底移除该表面保护膜。

附图说明

图1是根据一个实施方案的表面保护膜的截面视图；并且

图2是根据另一个实施方案的表面保护膜的等距视图。

在说明书和附图中重复使用的参考符号旨在表示本公开的相同或类似的特征结构或元件。应当理解，本领域的技术人员可以设计出许多落入本公开原理的范围内及符合本公开原理的实质的其它修改形式和实施方案。附图未必按比例绘制。

定义

如本文所用：

“直径”是指给定对象或特征的最长尺寸；