[发明专利]车辆用拉线式车窗调节器

说明书

本发明得到一种能够在组装时容易地将驱动线引导至线导向部件、鼓壳体的线插入间隙的车辆用拉线式车窗调节器。线导向部件具有：线导向槽，其供驱动线进行卷绕；线脱落防止部，其以从将该线导向槽夹住的两侧的区域中的一方区域向另一方区域延伸的方式设置，并在与该另一方区域之间形成能够使驱动线向线导向槽导入的线插入间隙；以及倾斜引导面，其设置于上述另一方区域，并将向线导向槽导入的驱动线引导至线插入间隙。

技术领域

本发明涉及车辆用拉线式车窗调节器，特别涉及在组装时将驱动线引导至线导向部件、鼓壳体的线插入间隙的引导机构。

背景技术

车辆用拉线式车窗调节器具有沿长边方向延伸的导轨、被该导轨支承为自由升降并用于支承窗玻璃的滑座、用于驱动该滑座沿导轨进行升降的驱动线、以及驱动该驱动线的驱动机构。在导轨的上下端部附近，具备上下的线导向部件，在上述线导向部件设置有用于在组装时临时保持驱动线并防止脱落的脱落防止部。该脱落防止部例如形成为脱落防止爪(凸部)，在脱落防止爪和导向部(线配设槽、导向槽)之间形成有线插入间隙(专利文献1)。

专利文献1：日本特开平08-210022号公报。

然而，在上述现有的车辆用拉线式车窗调节器中存在以下问题：必须使驱动线瞄准脱落防止部的线插入间隙进行移动(诱导)，并从线插入间隙插入于导向部，因此使驱动线移动至插入间隙的操作本身是困难的。另外，该技术课题在将驱动线引导至鼓壳体的线插入间隙的情况下也同样发生。

发明内容

因此，本发明的目的在于获得能够在组装时容易地将驱动线引导至线导向部件、鼓壳体的线插入间隙的车辆用拉线式车窗调节器。

本发明的车辆用拉线式车窗调节器具有：导轨，其固定于车门板；滑座，其被该导轨支承为自由升降并用于支承车窗玻璃；驱动线，其用于驱动该滑座沿上述导轨进行升降；线驱动机构，其驱动该驱动线；以及线导向部件，其设置于上述导轨的上端部以及下端部中的至少一端并改变上述驱动线的配设方向，上述车辆用拉线式车窗调节器的特征在于，上述线导向部件具有：线导向槽，其供上述驱动线进行卷绕；线脱落防止部，其以从将上述线导向槽夹住的两侧的区域中的一方区域向另一方区域延伸的方式设置，并在与该另一方区域之间形成能够使上述驱动线向上述线导向槽导入的线插入间隙；以及倾斜引导面，其设置于上述另一方区域，并将向上述线导向槽导入的上述驱动线引导至上述线插入间隙。

优选地，上述线导向部件具有主体部和固定部，该主体部具有上述线导向槽，该固定部安装于上述导轨的一方端部并固定于上述车门板，上述倾斜引导面将上述固定部和上述主体部连接。

从其它观点出发而得的本发明的车辆用拉线式车窗调节器具有：导轨，其固定于车门板；滑座，其被该导轨支承为自由升降并用于支承车窗玻璃；驱动线，其用于驱动该滑座沿上述导轨进行升降；线驱动机构，其驱动该驱动线；驱动鼓，其在外周面具有供上述驱动线进行卷绕的驱动线导向槽；以及鼓壳体，其将该驱动鼓收纳并支承为可旋转，上述车辆用拉线式车窗调节器的特征在于，上述鼓壳体具有：线配设导向槽，其沿上述驱动鼓的上述驱动线导向槽的切线方向延伸；线脱落防止部，其以从将上述线配设导向槽夹住的两侧的区域中的一方区域向另一方区域延伸的方式设置，并在与该另一方区域之间形成能够使上述驱动线向上述线配设导向槽导入的线插入间隙；以及倾斜引导面，其设置于上述另一方区域，并将向上述线配设导向槽导入的上述驱动线引导至上述线插入间隙。

根据本发明，能够获得在组装时能够容易地将驱动线引导至线导向部件、鼓壳体的线插入间隙的车辆用拉线式车窗调节器。

附图说明

图1是本实施方式所涉及的车辆用拉线式车窗调节器的主视图(从车外侧观察的图)。

图2是本实施方式所涉及的车辆用拉线式车窗调节器的后视图(从车内侧观察的图)。

图3是下方导向部件单体的主视图。