[发明专利]电磁阀、使用该电磁阀的制冷装置以及使用该制冷装置的车用空调装置有效
| 申请号: | 201780015346.0 | 申请日: | 2017-02-24 |
| 公开(公告)号: | CN108713118B | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
| 发明(设计)人: | 重田惠;宫内郁明;石关徹也 | 申请(专利权)人: | 三电汽车空调系统株式会社 |
| 主分类号: | F16K31/06 | 分类号: | F16K31/06;B60H1/22 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 韩俊 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电磁阀 使用 制冷 装置 以及 空调 | ||
1.一种电磁阀,包括:
阀主体,所述阀主体具有阀室、流入口、流出口、阀座和阀保持件;
柱塞,所述柱塞在前端设有先导阀芯;
主阀芯,所述主阀芯能移动地配置于所述柱塞与所述阀座之间的所述阀室内;
先导室,所述先导室形成在所述主阀芯与所述柱塞之间;
先导孔,所述先导孔形成于所述主阀芯,并通过所述先导阀芯打开、关闭,以选择性地将所述先导室与所述流出口连通或截断;
均压孔,所述均压孔形成于所述主阀芯,并使所述先导室与所述阀室连通;以及
电磁线圈,
通过向所述电磁线圈的通电控制而使所述柱塞移动,从而设为所述主阀芯与所述阀座抵接以将所述流入口与所述流出口之间截断的状态和所述主阀芯与所述阀保持件抵接以使所述流入口与所述流出口之间连通的状态,
其特征在于,
包括削除部,所述削除部通过对与所述阀保持件抵接的所述主阀芯的端面内侧进行切削而形成,在将所述主阀芯的端面的外径设为ΦD、将内径设为Φd、将所述外径ΦD的圆的面积设为SD,将所述内径Φd的圆的面积设为Sd的情况下,Sd>SD×0.7。
2.如权利要求1所述的电磁阀,其特征在于,
所述削除部被斜切成越朝向内侧则越与所述阀保持件分开。
3.一种电磁阀,包括:
阀主体,所述阀主体具有阀室、流入口、流出口、阀座和阀保持件;
柱塞,所述柱塞在前端设有先导阀芯;
主阀芯,所述主阀芯能移动地配置于所述柱塞与所述阀座之间的所述阀室内;
先导室,所述先导室形成在所述主阀芯与所述柱塞之间;
先导孔,所述先导孔形成于所述主阀芯,并通过所述先导阀芯打开、关闭,以选择性地将所述先导室与所述流出口连通或截断;
均压孔,所述均压孔形成于所述主阀芯,并使所述先导室与所述阀室连通;以及
电磁线圈,
通过向所述电磁线圈的通电控制而使所述柱塞移动,从而设为所述主阀芯与所述阀座抵接以将所述流入口与所述流出口之间截断的状态和所述主阀芯与所述阀保持件抵接以使所述流入口与所述流出口之间连通的状态,其特征在于,
将与所述阀保持件抵接的抵接部和与所述阀保持件不抵接的非抵接部形成在所述阀保持件一侧的所述主阀芯的端面。
4.如权利要求3所述的电磁阀,其特征在于,
所述阀保持件和所述阀保持件一侧的所述主阀芯的端面呈圆环状,所述非抵接部沿所述阀保持件或所述主阀芯的端面的圆弧形成为圆环状。
5.如权利要求3所述的电磁阀,其特征在于,
所述阀保持件和所述阀保持件一侧的所述主阀芯的端面呈圆环状,所述非抵接部从所述阀保持件或所述主阀芯的端面的圆弧的中心呈放射状形成。
6.一种电磁阀,包括:
阀主体,所述阀主体具有阀室、流入口、流出口、阀座和阀保持件;
柱塞,所述柱塞在前端设有先导阀芯;
主阀芯,所述主阀芯能移动地配置于所述柱塞与所述阀座之间的所述阀室内;
先导室,所述先导室形成在所述主阀芯与所述柱塞之间;
先导孔,所述先导孔形成于所述主阀芯,并通过所述先导阀芯打开、关闭,以选择性地将所述先导室与所述流出口连通或截断;
均压孔,所述均压孔形成于所述主阀芯,并使所述先导室与所述阀室连通;以及
电磁线圈,
通过向所述电磁线圈的通电控制而使所述柱塞移动,从而设为所述主阀芯与所述阀座抵接以将所述流入口与所述流出口之间截断的状态和所述主阀芯与所述阀保持件抵接以使所述流入口与所述流出口之间连通的状态,
其特征在于,
将与所述主阀芯抵接的抵接部和与所述主阀芯不抵接的非抵接部形成在所述阀保持件。
7.如权利要求6所述的电磁阀,其特征在于,
所述阀保持件和所述阀保持件一侧的所述主阀芯的端面呈圆环状,所述非抵接部沿所述阀保持件或所述主阀芯的端面的圆弧形成为圆环状。
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