[发明专利]汽车千斤顶在审
| 申请号: | 201780015217.1 | 申请日: | 2017-03-03 |
| 公开(公告)号: | CN108883920A | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
| 发明(设计)人: | 利诺·布拉索拉 | 申请(专利权)人: | 奥佩纳克西斯有限公司 |
| 主分类号: | B66F3/12 | 分类号: | B66F3/12 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏金霞;孟艳华 |
| 地址: | 意大*** | 国省代码: | 意大利;IT |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 抵顶部 对臂 第二端部 汽车千斤顶 第一端部 致动器 铰接 塑性材料 聚合物 优选 移动 | ||
一种汽车千斤顶,包括:第一对臂(1、2),其中,每个臂(1、2)均具有铰接至上抵顶部(6)的第一端部;第二对臂(3、4),其中,每个臂(3、4)均具有第二端部和铰接至下抵顶部(8)的第一端部,第二端部在能自由旋转的情况下受属于第一对臂(1、2)的臂的第二端部的约束;致动器(10),致动器(10)用于以使其中第一对臂(1、2)在旋转时受第二对臂(3、4)约束的点相互靠近/远离的方式移动,以调节上抵顶部(6)与下抵顶部(8)之间的距离,臂(1、2、3、4)和抵顶部(6、8)由塑性材料制成,优选地由聚合物制成。
技术领域
本发明涉及汽车千斤顶。所述汽车千斤顶是便携式的并且可以储存在车辆中,并且所述汽车千斤顶可以由使用者使用以执行普通维护操作,比如说更换车辆的轮胎。
背景技术
一种已知类型的汽车千斤顶包括:四个臂,其中,第一对臂铰接至上抵顶部和第二对臂,所述第二对臂进一步铰接至下抵顶部;致动器,该致动器通常借助于螺杆和螺母获得并且设计成使铰接点以相互靠近/离开的方式移动,以调节所述上抵顶部与所述下抵顶部之间的距离。下抵顶部搁靠在地面上,上抵顶部搁靠在车辆上,例如搁靠在车身的下部部分上。因此,通过手动作用于致动器上,可以升降车辆,从而进行机械修理,比如说更换轮胎。这些汽车千斤顶由金属制成,通常由钢制成。
然而,该类型的汽车千斤顶存在一些缺点。
缺点在于这些汽车千斤顶很重并且具有许多部件。
另一缺点在于制造过程从能量上将是昂贵的并且需要大量时间,这是因为需要许多处理步骤。此外,含铁材料需要保护免受大气因素——通常是镀锌涂层或电泳涂层或磷酸盐涂层——的影响,镀锌涂层或电泳涂层或磷酸盐涂层对环境造成的影响很大。因此,制造过程昂贵且对环境有害。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车千斤顶,该汽车千斤顶能够解决现有技术的这个及其他缺点,并且同时可以以简单和经济的方式生产。
特别地,本发明的另一目的是提供一种更轻的汽车千斤顶。
特别地,本发明的另一目的是提供一种具有减少数量的部件的汽车千斤顶。
根据本发明,该目的及其他目的借助于具有所附独立权利要求中所述的特征的汽车千斤顶来实现。
本发明的另一目的是提供一种用以组装汽车千斤顶的套件。
所附权利要求是在以下有关本发明的详细描述中提供的技术教示的组成部分。特别地,所附从属权利要求限定了本发明的一些优选实施方式并描述了本发明的可选技术特征。
附图说明
通过仔细阅读参照附图通过示例而非限制性的方式提供的以下详细描述将最好地理解本发明的另外的特征和优点,附图具体示出了以下内容:
-图1是根据本发明的示例性实施方式的汽车千斤顶的立体图;
-图2是图1中示出的汽车千斤顶的分解图;
-图3是图1中示出的汽车千斤顶的平面图;
-图4是图1中示出的汽车千斤顶处于伸展状态的正视图;
-图5是图1中示出的汽车千斤顶处于收缩状态的正视图;
-图6是图1中示出的汽车千斤顶的侧视图;
-图7是根据本发明的另一说明性实施方式的汽车千斤顶的分解图;
-图8是汽车千斤顶的特定类型的臂的立体图;
-图9是图7中示出的汽车千斤顶的前视截面图。
具体实施方式
参照附图,汽车千斤顶包括:
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