[发明专利]用于确定将燃料喷射到内燃机气缸的燃烧室中的喷射模式的方法和设备有效
| 申请号： | 201780014539.4 | 申请日： | 2017-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN108779733B | 公开（公告）日： | 2021-08-03 |
| 发明（设计）人： | G.埃泽;E.阿克莱特纳;F.克莱纳 | 申请（专利权）人： | 大陆汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/40 | 分类号： | F02D41/40 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 张小文;李雪莹 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 确定 燃料 喷射 内燃机 气缸 燃烧室 中的 模式 方法 设备 | ||
1.一种用于确定将燃料喷射到内燃机的气缸的燃烧室中的喷射模式的方法，在所述方法中：
- 确定所述内燃机的速度（N），
- 确定所述气缸的气缸壁温度（ZT），以及
- 以取决于所述速度（N）和所述气缸壁温度（ZT）的方式确定所述喷射模式，
其中，所述气缸壁温度（ZT）通过如下过程来确定：
计算所述气缸的气缸气体温度，以及
根据所计算的气缸气体温度来计算所述气缸壁温度（ZT）。
2.根据权利要求1所述的方法，其中：
- 确定所述气缸的活塞冠温度，并且以取决于所述活塞冠温度的方式确定所述喷射模式。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，速度阈值被预定，并且以取决于所述速度（N）与所述速度阈值的比较的方式确定所述喷射模式。
4.根据权利要求3所述的方法，其中，如果所述速度阈值低于目标，则选择第一喷射模式（EM1），并且如果所述速度阈值高于目标，则选择第二喷射模式（EM2）。
5.根据权利要求1或2所述的方法，其中，气缸壁温度阈值被预定，并且以取决于所述气缸壁温度（ZT）与所述气缸壁温度阈值的比较的方式确定所述喷射模式。
6.根据权利要求5所述的方法，其中，如果所述气缸壁温度阈值低于目标，则选择第一喷射模式（EM1），并且如果所述气缸壁温度阈值高于目标，则选择第二喷射模式（EM2）。
7.根据权利要求4或6所述的方法，其中，所述第一喷射模式（EM1）代表多次喷射，并且所述第二喷射模式（EM2）代表单次喷射。
8.根据权利要求1或2所述的方法，其中，借助预定气缸壁温度模型确定所述气缸壁温度（ZT）。
9.根据权利要求8所述的方法，其中，所述气缸壁温度模型是热力学温度模型。
10.根据权利要求8所述的方法，其中，确定的气缸壁温度（ZT）代表以取决于稳态气缸壁温度的方式确定的动态气缸壁温度。
11.根据权利要求8所述的方法，其中，以取决于下述内容的方式确定所述气缸壁温度（ZT）：确定的气缸压力、确定的所述气缸的容积排量、确定的空气质量、以及确定的指示发动机转矩。
12.根据权利要求8所述的方法，其中，以取决于确定排气温度的方式确定所述气缸壁温度（ZT）。
13.根据权利要求8所述的方法，其中，所述气缸壁温度模型包括：气缸室中的平均气体温度的模块化中间变量、所述气缸的指示平均压力、所述燃烧室中的传热系数、以及稳态气缸壁温度。
14.一种用于确定将燃料喷射到内燃机的气缸的燃烧室中的喷射模式的设备，其中，所述设备被设计为执行根据权利要求1至13中任一项所述的方法。
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