[发明专利]用于车辆的履带

说明书

一种用于车辆的履带，该车辆具有用于驱动在地面上的履带的多个轮，该履带具有环形弹性胎体，环形弹性胎体具有能够安装到多个轮上的面向轮侧部、以及与面向轮侧部相反的面向地面侧部。多个弹性牵引表面定位在面向地面侧部上。牵引表面中的每个牵引表面当胎体的面向轮侧部未安装到多个轮上时具有第一形状。多个主要载荷分布构件在胎体中横向地定位并且纵向地分布，以便在履带被驱动时将由轮中的至少一个轮向下施加到胎体的面向轮侧部上的向下的轮力中的至少部分向下的轮力经由主要载荷分布构件的弯曲而分布到牵引表面中。

优先权

本申请要求于2016年1月4日提交的标题为“MULTIDIRECTIONAL TREAD SHAPE FORUNIFORM PRESSURE DISTRIBUTION AND METHOD THEREOF(用于均匀的压力分布的多方向胎面形状及其方法)”的美国临时专利申请No.62/274,417的优先权，其全部内容并入本文。

技术领域

本文中所公开的实施方式总体上涉及用于车辆的履带，并且更特别地，涉及用于包括军用车辆的重型车辆的履带。

背景技术

已知了用于车辆的多种履带，多种履带用于将驱动力从车辆传递到地面上。

例如，WO2014138938A1描述了一种越野车辆的用于牵引的履带，该越野车辆比如农用车辆、建筑车辆、雪地车辆或能够越野操作的其他车辆。履带能够绕包括驱动轮和中间滚子的履带接合组件安装。该履带为弹性的以绕履带接合组件易于弯曲。履带包括用于面向履带接合组件的内表面、用于接合地面的地面接合外表面以及从地面接合外表面突出的多个牵引突出部。履带具有横向上弯曲的胎体，这致使地面接合外表面是凹形的。履带在胎体中具有横向线缆，该横向电缆布置成使得其在中间滚子的施加载荷的情况下张紧并且使载荷经由该张紧在履带的横向方向上分布。

作为另一示例，JP2009227046A描述了用于车辆的另一履带。履带具凹形地面接触表面并且从履带去除了金属芯。该公报指出，履带消除了履带凸耳的不均匀磨损，并且至少部分地通过从履带去除金属芯以使履带是足够易于弯曲的来防止泥浆附着至履带本体。该公报还指出，在该公报中公开的履带之前存在的橡胶履带的问题在于，那些现有的橡胶履带具有金属芯并且因此在下述情况下过于刚硬：在车辆的载荷下，履带的位于金属芯的正下方的地面接触表面保持大致弯曲的形状，并且因此经受不均匀的地面压力分布，从而导致了凸耳的不均匀磨损。

作为另一示例，如摘自US2003/0019133A1、US2003/0019133A1的(现有技术)图12中示出的，其描述了一种弹性体履带，该弹性体履带由来自设置在履带的内周表面上的从动突出部的驱动力驱动，并且包括沿横向方向嵌入在履带的中央以在滚子的胎面上延伸的载荷传送装置。所述载荷传送装置使滚子的压力(地面压力)总体上沿横向方向作用，从而使履带的地面表面上的地面压力分布是均衡的，并且凸耳部分内的局部磨损被消除以提高履带的耐久性。

发明内容

现有技术的履带比如上述示例性现有技术的履带具有许多缺点。在一个方面，在履带与重型车辆一起被实现的情况下，并且特别是在履带与重型军用车辆(例如装甲军用车辆)一起被实现的情况下，对履带的特征和方面的改变，包括对非本领域技术人员而言至少乍看之下可能似乎是微不足道的改变，实际上可能与这种车辆具有技术关联。

另一方面，在这种应用中，改变可能使这种车辆具有不期望的技术应用，其中，这种改变包括对本领域技术人员而言可能似乎是微不足道的改变。因此，可以设计用于例如相对较轻型的车辆的履带，这些履带当与相对较重型的车辆一起实现时可能具有缺点，并且在一些情况下，这些履带与一些相对较重型的车辆一起实现可能是不可行的。接下来描述一些缺点的示例。