[发明专利]船舶用汽轮机组件构造有效

专利信息
申请号: 201780013893.5 申请日: 2017-02-22
公开(公告)号: CN108713091B 公开(公告)日: 2019-09-03
发明(设计)人: 宇藤诚二;山田启辅;川波晃 申请(专利权)人: 三菱重工业株式会社
主分类号: F01K13/00 分类号: F01K13/00;F01D25/30;F01K11/00;F01K15/04;F16M1/00
代理公司: 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 代理人: 崔巍
地址: 日本国东京都*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 汽轮机 冷凝器 发电机 支架 汽轮机组件 船舶 上板 下板 汽轮机驱动 建筑构造 蒸汽冷凝 组件化 两层 排出 甲板
【权利要求书】:

1.一种船舶用汽轮机组件构造,设置于船舶的甲板上,其特征在于,

具备:汽轮机;发电机,该发电机由所述汽轮机驱动;冷凝器,该冷凝器使从所述汽轮机向下方排出的蒸汽冷凝;以及支架,该支架供所述汽轮机、所述发电机以及所述冷凝器设置,

所述支架构成为具有上板和下板的两层建筑构造,

在所述上板上设置有所述汽轮机和所述发电机,且在所述下板上设置有所述冷凝器,从而所述汽轮机、所述发电机、所述冷凝器以及所述支架被组件化,

所述支架具有:基座,该基座在俯视时将多个钢架连结成长方形状;多个钢架柱,该多个钢架柱与所述基座连接并且向上方延伸;以及多个钢架梁,该多个钢架梁连接于所述多个钢架柱的上端部之间,并且在俯视时形成为长方形状,

所述上板与所述多个钢架梁连接成一体,

所述下板与所述基座连接成一体,并且,

所述多个钢架柱至少包含配设于所述基座的四角的第一钢架柱,

在分别配设于所述基座的长边方向两端的一对所述第一钢架柱之间并且所述基座的短边方向一侧,连接有用于对所述上板的支持进行加强的加强柱,

在所述支架的长边方向形成有开口部,该开口部被所述第一钢架柱、所述加强柱、所述基座以及所述钢架梁包围,并且供所述冷凝器能够出入。

2.根据权利要求1所述的船舶用汽轮机组件构造,其特征在于,

所述冷凝器以所述冷凝器的长边方向成为沿着所述汽轮机的轴向的方向的方式设置于所述下板上。

3.根据权利要求2所述的船舶用汽轮机组件构造,其特征在于,

所述发电机以所述发电机的旋转轴的轴向与所述汽轮机的轴向平行的方式设置于所述上板上,

在相对于通过所述上板的所述汽轮机的轴向上的中心位置且与所述汽轮机的轴向正交的线,将一侧定义成一侧区域、将另一侧定义成另一侧区域的情况下,所述汽轮机的主体部设置于所述一侧区域,所述发电机的主体部设置于所述另一侧区域。

4.根据权利要求3所述的船舶用汽轮机组件构造,其特征在于,

所述汽轮机的涡轮轴和所述发电机的所述旋转轴经由减速装置连结,

将所述汽轮机、所述发电机、所述减速装置各自的重心合成而成的合成重心存在于所述另一侧区域。

5.根据权利要求1所述的船舶用汽轮机组件构造,其特征在于,

该船舶用汽轮机组件构造还具备汽封冷凝器,该汽封冷凝器使所述汽轮机的汽封蒸汽冷凝,

所述汽封冷凝器以所述汽封冷凝器的长边方向成为沿着所述汽轮机的轴向的方向的方式设置于所述上板上。

6.根据权利要求1至4中的任一项所述的船舶用汽轮机组件构造,其特征在于,

所述冷凝器以所述冷凝器的长边方向与所述船舶的前后方向平行的方式设置于所述下板上。

7.根据权利要求1所述的船舶用汽轮机组件构造,其特征在于,

所述多个钢架柱还包含第二钢架柱,该第二钢架柱在所述基座的周向上具有规定间隔地配设,并且与所述第一钢架柱不同,

在所述基座与所述钢架梁之间的、在周向上相邻的所述第一钢架柱与所述第二钢架柱之间,设置有沿倾斜方向延伸的斜撑。

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