[发明专利]车辆用热管理装置

权利要求书

1.一种车辆用热管理装置，其特征在于，具有：

多个热介质回路，该多个热介质回路使热介质彼此独立地循环；

储存罐（47），该储存罐对混入到热介质中的气泡进行分离；

连通部，该连通部与所述多个热介质回路的热损失的大小对应地使所述储存罐选择性地与所述多个热介质回路中的任意的热介质回路连通；以及

控制部（60），在从所述储存罐与所述多个热介质回路中的至少一个热介质回路连通起经过了规定的时间的情况下，该控制部控制所述连通部的工作，以使所述储存罐与所述多个热介质回路中的和所述至少一个热介质回路不同的热介质回路连通。

2.根据权利要求1所述的车辆用热管理装置，其特征在于，

在所述多个热介质回路中的至少两个热介质回路间的所述热介质的温度差处于规定的范围内的情况下，所述控制部控制所述连通部的工作，以使所述储存罐与所述至少两个热介质回路连通。

3.根据权利要求1所述的车辆用热管理装置，其特征在于，具有：

热介质冷却用热交换器，该热介质冷却用热交换器冷却所述热介质；以及

冷却热介质热交换器，该冷却热介质热交换器与由所述热介质冷却用热交换器冷却后的所述热介质进行热交换，

所述多个热介质回路中的一个热介质回路是供由所述热介质冷却用热交换器冷却后的所述热介质循环的冷却热介质回路，

在由所述冷却热介质热交换器进行热交换的冷却工作时，所述控制部控制所述连通部的工作以执行如下工作模式：使所述储存罐与所述多个热介质回路中的所述冷却热介质回路以外的热介质回路连通的工作模式；以及使所述储存罐与所述冷却热介质回路连通的工作模式。

4.根据权利要求3所述的车辆用热管理装置，其特征在于，

所述冷却热介质热交换器是使由所述热介质冷却用热交换器冷却后的所述热介质与向车室内吹送的空气进行热交换而冷却所述空气的空气冷却用热交换器。

5.根据权利要求1所述的车辆用热管理装置，其特征在于，具有：

热介质加热用热交换器，该热介质加热用热交换器加热所述热介质；以及

加热热介质热交换器，该加热热介质热交换器与由所述热介质加热用热交换器加热后的所述热介质进行热交换，

所述多个热介质回路中的一个热介质回路是供由所述热介质加热用热交换器加热后的所述热介质循环的加热热介质回路，

在由所述加热热介质热交换器进行热交换的加热工作时，所述控制部控制所述连通部的工作以执行如下工作模式：使所述储存罐与所述多个热介质回路中的所述加热热介质回路以外的热介质回路连通的工作模式；以及使所述储存罐与所述加热热介质回路连通的工作模式。

6.根据权利要求5所述的车辆用热管理装置，其特征在于，

所述加热热介质热交换器是使由所述热介质加热用热交换器加热后的所述热介质与向车室内吹送的空气进行热交换而加热所述空气的空气加热用热交换器。

7.根据权利要求1至6中的任意一项所述的车辆用热管理装置，其特征在于，

具有形成供所述热介质流动的流路的配管部（48a、48b、48c、48d、49a、49b、49c、49d），该配管部将所述储存罐与所述多个热介质回路中的各个热介质回路连接，

所述连通部具有对所述配管部的所述流路进行开闭的开闭阀（51A、51B、51C、51D、52A、52B、52C、52D）。

8.根据权利要求1至6中的任意一项所述的车辆用热管理装置，其特征在于，

具有形成供所述热介质流动的流路的配管部（48a、48b、48c、48d、49a、49b、49c、49d），该配管部将所述储存罐与所述多个热介质回路中的各个热介质回路连接，

所述连通部具有能够在所述多个热介质回路之间切断压力的切断阀（41、42、43、44、45）。