[发明专利]热交换器系统

说明书

本发明涉及热交换器系统，特别是用于连接到内燃机，所述内燃机优选为机动车辆的内燃机，该热交换器系统包括：至少一个热交换器模块，特别是油‑水热交换器模块(10)；以及层加热模块(11)，该层加热模块安装在或可安装在热交换器模块上，其中，层加热模块(11)包括：基板，特别是承载板(12)；以及电加热涂层(13)，该电加热涂层被施加到基板，特别是被施加到承载板(12)。

技术领域

本发明涉及一种热交换器系统，特别是油-水热交换器系统，特别是用于连接到内燃机，优选地用于连接到机动车辆的内燃机；并且本发明涉及一种用于生产所述类型的热交换器系统的方法。

背景技术

例如，EP 2 466 241 A1描述了一种具有多个槽元件的油-水热交换器，该多个槽元件一个堆叠在另一个顶部并且彼此焊接。这样的油-水热交换器通常集成到内燃机的冷却回路中并且可以用于例如冷却机油。

另一种油-水热交换器呈现在US 2015/0176913A1中。在特别的实施方式中，所述文件提出了位于热交换器的内部空间中的一种电加热器，用于使在热交换器内彼此相互作用的流体中的一种流体升温。

在已知的油-水热交换器的情形中，基本上认为不利的是，在这些油-水热交换器中，预加热要么是完全不可能的，要么只能以相当高昂的费用和低效的方式(特别是缓慢地)进行。特别地，对机油未处于操作温度时所形成的污染物的降低被认为是需要改进的。

关于现有技术，基本上还参考WO 2013/186106 A1和WO 2013/030048 A1。所述文件描述了具有电加热层的加热器，施加电压时(或者施加电流时)该电加热层升温。

关于现有技术，还参考DE 10 2011 006 248 A1。所述文件描述了具有加热装置的家用制冷设备。加热装置通过涂漆被生产为层加热器并且被应用到家用制冷设备的蒸发器的表面。具体地，DE 10 2011 006 248 A1中的层加热器被区域性地直接应用到蒸发器的表面并且几乎不展现任何热绝缘作用，以便对蒸发器的功能性只具有最小可能的有害影响。然而，被认为不利的是，根据所述现有技术，生产过程相对繁琐并且似乎被定制于非常具体的使用情况。

发明内容

因此，本方面的目的是提出处于这样的情形中的一种热交换器系统：在该情形中，在热交换器中流动的至少一种流体可以以简单但高效的方式升温。

通过具有本发明的特征的热交换器系统达到所述目的。

特别地，通过这样的热交换器系统达到该目的，该热交换器系统优选地用于连接到内燃机，包括：热交换器模块，特别是油-水热交换器模块；以及层加热模块，该层加热模块安装在或可安装在热交换器模块上，其中，层加热模块包括：基板，特别是承载板；以及加热涂层，该加热涂层被施加到基板，特别地被施加到承载板。

本发明的核心概念在于提供包括基板和加热涂层的层加热模块，用于连接到热交换器模块，特别是油-水热交换器模块。这样，与现有技术相背离，加热涂层不是被直接施加到热交换器，而是被施加到基板，基板又安装在(紧固到)热交换器(热交换器模块)上。这里，在现有技术中所描述的优点实际上被有意地(至少部分地)省略，以有利于简单且极其易变(灵活的)的生产。特别地，可以阐明的是，通过提供基板，首先扩大了热交换器系统的整体结构空间。热传递基本上也不那么高效。然而，本发明已经寻求到提供(单独的)层加热模块的路径，该层加热模块准许以高效的方式并使用简单的装置使在热交换器中流动的至少一种流体升温。特别地，可以以简单的方式升级现有的热交换器(实际上是不同类型和/或不同大小的热交换器)，可选地通过一个且同一个层加热模块进行所述升级。