[发明专利]热交换器系统有效
| 申请号: | 201780011969.0 | 申请日: | 2017-02-13 |
| 公开(公告)号: | CN108702812B | 公开(公告)日: | 2022-06-21 |
| 发明(设计)人: | C·海因泽尔迈尔;M·拉佩;C·卡普;K·格特;H·雷西贝格尔;T·亨特里希;J·利普 | 申请(专利权)人: | 韦巴斯托股份公司 |
| 主分类号: | H05B3/20 | 分类号: | H05B3/20;F01M5/00;F28D21/00 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 侯鸣慧 |
| 地址: | 德国施*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 热交换器 系统 | ||
1.一种热交换器系统,其用于连接到内燃机,所述内燃机为机动车辆的内燃机,所述热交换器系统包括:至少一个油-水热交换器模块(10);以及层加热模块(11),所述层加热模块安装或能安装在所述油-水热交换器模块的盖层的外侧部上,其中,所述层加热模块(11)包括:基板(12);以及电加热涂层(13),所述电加热涂层被施加到所述基板(12)。
2.根据权利要求1所述的热交换器系统,其特征在于,
所述层加热模块以材料锁定的方式连接到所述油-水热交换器模块;和/或所述层加热模块以非强制锁定和/或强制锁定的方式连接到所述油-水热交换器模块。
3.根据权利要求1或2所述的热交换器系统,其特征在于,
所述基板(12)由电和/或热绝缘的材料制造。
4.根据权利要求1或2所述的热交换器系统,其特征在于,
所述电加热涂层(13)被布置在所述基板的面向所述油-水热交换器模块(10)的那一侧上。
5.根据权利要求1或2所述的热交换器系统,其特征在于,
在所述层加热模块的安装状态下,在所述层加热模块(11)与所述油-水热交换器模块(10)之间形成有中间空间,其中,所述中间空间填充有填充材料。
6.根据权利要求1或2所述的热交换器系统,其特征在于,
所述电加热涂层(13)的接触部延伸穿过所述基板(12),其中,所述接触部延伸穿过所述基板(12)至少两次,使得所述接触部的一个导体区段(27)平行于所述电加热涂层(13)延展以便与所述电加热涂层接触。
7.根据权利要求1或2所述的热交换器系统,其特征在于,
所述电加热涂层(13)经由油-水所述热交换器模块的壳体接地。
8.根据权利要求1或2所述的热交换器系统,其特征在于,
所述基板的两侧设置有电加热涂层(13)。
9.根据权利要求1或2所述的热交换器系统,其特征在于,
设置有至少两个油-水热交换器模块和/或至少两个层加热模块,其中,在两个油-水热交换器模块之间布置有至少一个层加热模块。
10.根据权利要求1或2所述的热交换器系统,其特征在于,
所述层加热模块(11)被设计用于在12伏特、24伏特或48伏特的低电压范围内运行。
11.层加热模块(11)的用途,所述层加热模块包括:基板(12);以及电加热涂层(13),所述电加热涂层被施加到所述基板,以用于使油-水热交换器的至少一种流体升温,其中,所述层加热模块(11)安装或能安装在所述油-水热交换器模块的盖层的外侧部上。
12.用于生产热交换器系统的方法,所述热交换器系统为根据权利要求1或2所述的热交换器系统,所述方法包括下述步骤:
-提供或生产油-水热交换器模块(10)并且提供或生产层加热模块(11),所述层加热模块包括:基板;以及电加热涂层(13),所述电加热涂层被施加到所述基板;以及
-将所述油-水热交换器模块(10)与层加热模块(11)通过黏附结合和/或夹持进行连接。
13.根据权利要求12所述的方法,其特征在于,
为了生产所述层加热模块(11),在所述基板(12)中中形成至少一个孔(18、25、26),其中,所述电加热涂层的用于接触的接触部被导引穿过所述至少一个孔,
其中,在第一子步骤中,在所述基板(12)中产生盲孔(22),在第二子步骤中,将所述电加热涂层(13)施加到所述基板,以及在第三子步骤中,引导导体区段抵靠所述盲孔的端部,使得所述盲孔的基底破碎,使得所述导体区段与所述电加热涂层(13)接触,和/或
其中,在所述基板中创建两个孔(25、26),其中,所述接触部的导体区段平行于所述电加热涂层(13)延展以便与所述电加热涂层接触。
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