[发明专利]转向马达悬置板有效
| 申请号： | 201780011385.3 | 申请日： | 2017-02-15 |
| 公开（公告）号： | CN108602522B | 公开（公告）日： | 2020-08-11 |
| 发明（设计）人： | M·西莫尼 | 申请（专利权）人： | 凯斯纽荷兰(中国)管理有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/16 | 分类号： | B62D1/16;F16F1/373;B62D7/22 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 王爱华 |
| 地址： | 200131 上海市浦*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 转向 马达 悬置 | ||
1.一种悬置板(42)，用于将转向马达(28)支撑于作业机器驾驶室(30)的外部上，以通过驾驶室开口(31)直接地连接至伸入至驾驶室(30)中的转向轴(32)；
所述悬置板(42)包括：
弹性体底座(44)，其具有厚度(T)并且跨越且覆盖所述驾驶室开口(31)；以及
嵌入于所述弹性体底座(44)中的第一金属增强元件和第二金属增强元件(48，50)；以及
其特征在于，所述第一金属增强元件和第二金属增强元件(48，50)各具有用于安装紧固件(70，72，74，78)的至少两个接收器(56，62)以及使所述至少两个接收器(56，62)互相连接的桥接器(58，64)，所述增强元件(48，50)在所述弹性体底座(44)内与彼此相间隔并且被定向成使得所述至少两个接收器(56，62)从所述弹性体底座(44)的相对的面接收紧固件并且所述桥接器(58，64)横跨彼此之上。
2.根据权利要求1所述的悬置板(42)，其特征在于，所述至少两个接收器(56，62)为从所述桥接器(58，64)延伸的并且具有开口(68，76)的杯状元件，紧固件延伸通过所述开口(68，76)。
3.根据权利要求2所述的悬置板(42)，其特征在于，每一增强元件(48，50)的所述杯状元件朝向相邻的增强元件(50，48)离开它们的相应的互相连接的桥接器(58，64)的平面延伸。
4.根据权利要求3所述的悬置板(42)，其特征在于，每一桥接器(58，64)具有用于另一个增强元件(50，48)的杯状接收器的空隙(60，66)。
5.根据权利要求4所述的悬置板(42)，其特征在于，所述桥接器(58，64)中的一个具有空隙开口(60)并且另一个具有空隙凹口(66)。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的悬置板(42)，其具有用于每一增强元件(48，50)的四个接收器(56，62)。
7.根据权利要求1-5中的任一项所述的悬置板(42)，其具有固定于其中一个所述增强元件(50)的接收器(62)中的紧固件(70，72，74)并且具有从所述悬置板(42)的面延伸的带螺纹的元件(72)，另一个所述增强元件(48)的接收器(56)接收螺钉(78)。
8.一种作业机器(10)，其包括可转向的轴组件(14)以及设置有根据权利要求1-7中的任一项所述的悬置板(42)的液压动力转向组件(18)。
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