[发明专利]重力金属型铸造方法以及用于制造铸件的金属铸型

说明书

本发明涉及一种重力金属型铸造方法以及一种用于制造铸件的金属铸型。

技术领域

本发明涉及一种重力金属型铸造方法以及一种用于制造铸件的金属铸型，铸件尤其为作为汽车的底盘部件的金属铸件。

背景技术

此类铸件在汽车工业中作为连接件具有多种用途。其中，这些铸件应在寿命最长、制造成本低并且重量尽可能低的同时具有足够高的铸造质量。此种铸件在结构不变的条件下改善其功能，其中，其制造通常存在问题。如果此种铸件在后续使用中承受动态负载并在此具有凹空和连接位置，那么，则尤其需要最优的、低投入的制造。

发明内容

因此，本发明的目的在于，改善用于制造此种铸件的方法，从而能够尽可能地节约周期效率、材料效率、能量功率、运输能力以及切削加工效率。此外，还应简化此种复杂铸件的制造并由此降低其成本。另一方面的目的在于，实现相应的用于经济并高质量地制造此种铸件的铸型。

此目的通过根据权利要求1的方法以及通过根据权利要求22的铸型实现。本发明的扩展方案以及有利的设计方案可由其他的权利要求得出。

根据本发明的用于在使用具有垂直的主分型面的条件下制造两个镜面对称的铸件的重力金属型铸造方法设置一种按照立式递增的铸造方式的铸造系统，其首先通过具有上部的填充开口的中央铸造流道构成，此中央铸造流道在其底部末端则继续分支为两个端面封闭的横向流道，其中，在与相应横向流道的封闭末端间隔的位置处分别由横向流道远离地形成一个上升通道，其中，上升通道则继续通过至少两个、优选通过三个在不同高度处彼此间隔的断面实现与成型相应铸件的空腔的连接。

此种重力金属型铸造方法避免了在填充空腔的期间出现损害性的涡流，并且实现了定向的凝固。尤其能够借助此种方法制造汽车的底盘部件，其中，铸件或底盘部件能够具有用于穿过或用于容纳底盘元件的至少一个凹空、用于连接型材的至少一个连接位置以及用于固定另一底盘元件的至少一个固定位置。此种铸件的特征在于高尺寸精确性以及很好的表面特性。

有利的是，使中央铸造流道基本垂直地延伸。

有利的是，使横向流道基本水平地延伸。

有利的是，使各个上升通道从横向流道的一个区段分出，此区段与横向流道的封闭末端间隔地布置，优选位于其长度的一半的位置。

有利的是，使横向流道的封闭的末端区域基本构造为L形，其中，L形的末端区域的短臂指向成型铸件的空腔的方向。

有利的是，横向流道的L形末端区域的短臂平行并间隔于中央铸造流道延伸。有利的是，使铸造系统分别通过另一横向流道得到扩展，此横向流道由相应的上升通道分支出，其中，另一横向流道通过至少一个、优选仅通过一个断面构成与相应的成型铸件的空腔的另一连接。

有利的是，从上升通道的一个区段分支出另一横向流道，此区段位于上升通道从横向流道分出的位置与沿着上升通道的第一个断面之间。

有利的是，另一横向流道的断面与上升通道的第一个断面基本处于同一高度。

有利的是，另一横向流道与横向流道彼此平行延伸。

有利的是，另一横向流道比横向流道长，优选约为其两倍的长度。

有利的是，横向流道在另一横向流道的下方延伸。

为了平衡在凝固期间铸件的收缩并且为了避免在凝固的铸件内部出现缩孔，可有利地至少分别通过一个设置在相应断面上的给料器为要凝固的铸件加料。

有利的是，只要凝固的铸件构造为具有用于连接底盘元件的不同连接位置的汽车底盘部件，就在连接位置的区域内通过设置在那的给料器为要凝固的铸件加料。也可由此实现对在凝固期间铸件收缩的平衡并避免在凝固的铸件内部的缩孔的构成。