[发明专利]电动制动装置

说明书

在制动钳主体(5)设置直动机构壳体部(5B)，在该直动机构壳体部(5B)内收容将制动块(7)按压于制动盘(4)的直动机构(3)。一个端部与直动机构(3)的外圈部件(15)连结的护罩(50)的另一个端部与支承环(54)连结。将支承环(54)与直动机构(3)的外圈部件(15)嵌合，将该支承环(54)与直动机构壳体部(5B)的开口端面对接，通过机械式紧固将支承环(54)固定于该开口端面，通过支承环(54)与护罩(50)封闭直动机构壳体部(5B)的端部开口。

技术领域

本发明涉及一种电动制动装置，该电动制动装置在制动钳主体内置有将从电动马达传递来的旋转转换为直线运动的直动机构，并通过该直动机构将制动块按压于制动盘来施加制动力。

背景技术

作为车辆用制动装置，一直以来公知有将油压作为驱动源的油压制动装置，但在该油压制动装置中，使用制动油，因此环境负荷高，另外，所谓ABS、稳定控制系统(stability control system)、制动辅助等功能难以进一步提高。因此，作为进一步提高制动装置的功能以及实现环境负荷的降低的手段，电动制动装置受到关注。

电动制动装置具有：制动盘，其与车轮一体旋转；一对摩擦块，它们之间隔着该制动盘而在轴向对置配置；电动马达；以及直动机构，其将从该电动马达传递来的旋转转换为直线运动，通过利用该直动机构将制动块按压于制动盘来产生制动力。

作为这种电动制动装置，公知有下述专利文献1记载的电动制动装置。在该文献的图21记载的电动制动装置中，在形成为跨越制动盘的外周的形状的制动钳主体的一个端部设置有壳体部，在该壳体部形成有收容孔，在该收容孔内装入有将从电动马达传递来的旋转转换为直线运动的直动机构，通过该直动机构将制动块按压于制动盘。

作为直动机构，采用了一种行星辊丝杠式直动机构，该行星辊丝杠式直动机构在电动马达的旋转被传递来的旋转轴与外圈部件之间装入有行星辊，使该行星辊通过与旋转轴的接触自转并且公转，通过在外圈部件的内周形成的螺旋突条与在行星辊的外周形成的圆周槽或者螺旋槽的卡合，使外圈部件在轴向上移动。

这里，若异物从外部侵入壳体部与外圈部件的滑动面间，则外圈部件的移动受到阻碍，因此通过安装护罩来密封壳体部的制动盘侧的端部开口来防止异物侵入。

作为制动器用护罩，一般使用耐久性、耐水性优异的乙丙橡胶(EPDM)。

专利文献1：日本特开2012－149747号公报

然而，在专利文献1记载的电动制动装置中，护罩的安装如下，即：使护罩的一个端部的直径缩小，与在壳体部的开口端部的内周形成的环槽嵌合，扩大护罩的另一个端部的直径使其与在外圈部件的端部外径面形成的环槽嵌合，很多情况是在该安装时护罩在直动机构的开口端与进入直动机构内的润滑油接触。

另外，即便在安装有护罩的状态下，对外圈部件的外径面润滑的润滑油附着的可能性也很高。此时，在作为护罩的材料的EPDM中，由于耐油性差，所以存在因与润滑油的接触而劣化由此无法长期维持密封功能这一问题。

另外，针对护罩相对于壳体部的连结，需要使护罩的一个端部的直径缩小，将该缩径部插入壳体部的开口端部内，与在该开口端部的内周形成的环槽对准位置地通过本身的恢复弹性与环槽嵌合，所以无法使护罩在环槽内很好嵌合，还存在护罩的安装以及更换非常麻烦这一问题。

发明内容

本发明的课题在于提供一种电动制动装置，能够简单地安装护罩而不使耐油性差的护罩附着有润滑油。