[发明专利]电动制动装置有效
| 申请号: | 201780010705.3 | 申请日: | 2017-02-03 |
| 公开(公告)号: | CN108603551B | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
| 发明(设计)人: | 江口雅章 | 申请(专利权)人: | NTN株式会社 |
| 主分类号: | F16D65/18 | 分类号: | F16D65/18;B60T13/74;F16J3/04;F16J15/52;F16D121/24;F16D125/06;F16D125/40;F16D125/50 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 刘晓岑;舒艳君 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动 制动 装置 | ||
1.一种电动制动装置,其特征在于,具有:
一对制动块,它们之间隔着制动盘而在轴向上对置配置;
直动机构,其将以电动马达作为驱动源的旋转轴的旋转转换为筒状的外圈部件的直线运动,通过该外圈部件将一方的所述制动块按压于所述制动盘;
制动钳主体,其为跨越所述制动盘的外周的一部分的形状,在一个端部设置有直动机构壳体部,在另一个端部设置有爪部,该直动机构壳体部一并收容所述直动机构的构成部件,该爪部在轴向上支承隔着所述制动盘而与一方的所述制动块对置的另一方的制动块;以及
护罩,其能够伸缩,对所述直动机构壳体部的与所述制动盘对置的一侧的端部开口进行封闭,
所述护罩的一个端部与所述外圈部件的端部外周连结,所述护罩的另一个端部与支承环连结,该支承环与所述外圈部件的一个端部的外周嵌合,所述支承环与所述直动机构壳体部的开口端面对接而被机械式紧固,
所述直动机构壳体部的所述制动盘侧的端部内周与所述外圈部件的滑动面之间被密封。
2.根据权利要求1所述的电动制动装置,其特征在于,
所述机械式紧固的构造通过螺纹连接来实施。
3.根据权利要求1所述的电动制动装置,其特征在于,
所述机械式紧固的构造利用弹簧来实施。
4.根据权利要求1~3中的任一项所述的电动制动装置,其特征在于,
所述直动机构壳体部与所述制动钳主体被一体化。
5.根据权利要求1~3中的任一项所述的电动制动装置,其特征在于,
所述直动机构壳体部形成为与所述制动钳主体独立的部件,并以能够装卸的方式设置于壳体固定板,其中,该壳体固定板设置于该制动钳主体的一个端部。
6.根据权利要求1所述的电动制动装置,其特征在于,
所述直动机构壳体部的制动盘侧的开口端面与所述支承环的对接面之间以及直动机构壳体部的制动盘侧的端部内周与外圈部件的滑动面之间通过装入密封圈而被密封。
7.根据权利要求6所述的电动制动装置,其特征在于,
在所述直动机构壳体部的制动盘侧的开口端面与所述支承环的对接面中的内周部设置有密封槽,在该密封槽装入有密封圈,通过单一的密封圈对直动机构壳体部的开口端面与支承环的对接面之间以及直动机构壳体部与外圈部件的滑动面之间进行密封。
8.根据权利要求7所述的电动制动装置,其特征在于,
所述密封槽形成为跨越直动机构壳体部与支承环双方。
9.根据权利要求7所述的电动制动装置,其特征在于,
所述密封槽共有直动机构壳体部与支承环的对接面。
10.根据权利要求7~9中的任一项所述的电动制动装置,其特征在于,
所述密封槽的剖面为方形。
11.根据权利要求7~9中的任一项所述的电动制动装置,其特征在于,
所述密封槽的剖面为三角形。
12.根据权利要求11所述的电动制动装置,其特征在于,
所述剖面三角形的密封槽由向相反的方向倾斜的2个倾斜面形成。
13.根据权利要求1~3中的任一项所述的电动制动装置,其特征在于,
所述支承环为旋转对称形状。
14.根据权利要求1~3中的任一项所述的电动制动装置,其特征在于,
所述直动机构由行星辊机构构成,该行星辊机构在所述旋转轴与外圈部件之间装入有通过与旋转轴的接触而自转并且公转的行星辊,在该行星辊的外周形成有圆周槽或者螺旋槽,该圆周槽或者螺旋槽与在所述外圈部件的内周形成的螺旋突条卡合。
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