[发明专利]用于车辆的底盘的板簧组件

说明书

本发明涉及一种用于车辆的底盘的板簧组件，其具有可横向于车辆的纵轴布置的横向板簧(6)，所述横向板簧的端部可与轮毂托架(4和5)联接，其中在可与车辆的车身的底板连接的、横梁状的横向托架(10)上设有用于瓦特连杆装置(19)或者潘哈特杆装置的容纳部(18)。其特征在于，所述横向板簧(6)布置在所述横向托架(10)上。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的底盘的板簧组件，其具有可横向于车辆的纵轴布置的横向板簧，所述横向板簧的端部可与轮毂托架联接，其中在可与车辆的车身的底板连接的、横梁状的横向托架上设有用于瓦特连杆装置或者潘哈特杆装置(Panhardstabeinrichtung)的容纳部。

此外，本发明还涉及一种车辆的车轮导向系统，其具有轮毂托架和瓦特连杆装置，车辆的车身相对于所述轮毂托架通过横向板簧得到支撑；所述瓦特连杆装置用于相对于所述车轮导向系统横向引导车身，所述车轮导向系统通过设有两个端侧的固定点的横向托架固定在车身的底板上并且在中间具有支承销，与所述瓦特连杆装置的两个瓦特连杆连接的摇臂布置在所述支承销上。

背景技术

在车辆的底盘中，可以设置至少一个沿车辆横向方向延伸的板簧作为支承弹簧，所述板簧相对于设置在轮毂托架上的车轮弹性地支撑车辆的车身。能够在车轮引导单元中应用相应的横向板簧，所述横向板簧构造为独立车轮悬架、构造为刚性车架或者构成刚性车架的特殊形式的组合拉杆轴。组合拉杆轴应用在前轴驱动相对于后轴驱动占优势的小型车辆和中型车辆中，并且是一种成本低廉并且节省空间的结构，其能够简单地装配在车辆上。

此外，横向板簧原则上也可以设置用于带有独立车轮悬架的底盘，其中在这种情况下，相应的轮毂托架例如通过多重铰接件并且必要时通过车辆车身上的辅助框架进行铰接，并且通过所述横向板簧支撑在车身上。

作为车轮悬架中的支承弹簧使用的横向板簧能够通过单独的板状的弹性元件或者通过多个布置在弹簧组中的、板状的弹性元件构成。使用横向板簧相对于使用螺旋弹簧来说优点在于较低的成本、较小的空间需求、板簧的自阻尼特性以及横向板簧的可能的稳定效应。

在其两个端部上，所述横向板簧或者设有容纳部，通过该容纳部在轮毂托架上引导所述横向板簧，或者板簧端部支撑在直接设置在轮毂托架上的容纳部上。此外，所述横向板簧通常在两个分别相对于其间隔距离的端部之间的区域中直接地或者通过辅助框架与车身连接。

为了在弹动运动或者反弹运动期间相对于底盘引导车身而设置瓦特连杆装置或者潘哈特杆装置。为了该目的，横向托架大多固定在车身的底板上，所述横向托架具有用于瓦特连杆装置或者潘哈特杆的卡爪的铰接点。

由文献DE 10 2011 116 034 A1已知用于机动车的组合拉杆轴作为车轮引导装置，所述组合拉杆轴具有两个彼此间隔距离地布置的纵拉杆，所述纵拉杆具有由其容纳的轮毂托架。此外，所述组合拉杆轴由将两个纵拉杆彼此连接的、可扭转的管状部件构成。所述纵拉杆相应地通过管状部件延长出去并且在其端部上容纳导向旋转轴，所述组合拉杆轴通过该导向旋转轴可枢转地在车身的底板上引导。横向板簧装置在其两个端部中的每一个端部上通过耦合装置与两个纵拉杆中的每一个纵拉杆连接。此外，在机动车的车身和车轮引导装置之间设有车身引导装置，该车身引导装置构造为瓦特连杆装置或潘哈特杆装置。在瓦特连杆装置的情况下，横梁状的横向托架固定在车身的底板上并且通过沿车辆纵向延伸的支承销容纳在中间铰接的摇臂，所述摇臂的端部分别通过一瓦特连杆与车轮引导装置连接。

发明内容

从通用的现有技术出发，本发明的目的在于，在带有构造为横向板簧的支承弹簧和车身引导装置的车轮悬架中减少所需的构件的数量并且减小组件的结构上的尺寸。

该目的通过独立权利要求1和10的特征部分的特征来实现。有利的设计方案尤其在从属权利要求中给出，从属权利要求可以分别单独地或者以相互间不同的组合显示本发明的某一方面。