[发明专利]用于运行燃料供给系统的方法以及燃料供给系统

说明书

本发明涉及一种用于运行燃料供给系统的方法，借助所述燃料供给系统能够以气态的和液态的燃料供给内燃机，其中，所述气态燃料从第一存储管路(1)中取出并且借助连接到所述第一存储管路(1)上的喷射阀(2)直接喷射到所述内燃机的燃烧室中，并且其中，在所述第一存储管路(1)中的压力通过包括至少一个液压控制的阀(4,5)的压力调节装置(3)根据在用于所述液态燃料的另外的存储管路(6)中的压力来调节。根据本发明，为了液压地控制所述阀(4,5)，使用相对于在所述另外的存储管路(6)中的压力减小的压力作为控制压力，其中，为了减小压力，使用节流部(7)，所述节流部布置在使所述阀(4,5)与所述另外的存储管路(6)连接的分支管路(8)中。此外，本发明涉及一种燃料供给系统，所述燃料供给系统适用于执行所述方法。

技术领域

本发明涉及一种具有用于运行燃料供给系统的方法。此外，本发明涉及一种燃料供给系统，所述燃料供给系统用于以气态和液态的燃料供给内燃机。所述燃料供给系统尤其适用于执行所提出的方法。

背景技术

气态燃料尤其涉及天然气(NG，即“Natural Gas”)。

天然气在正常温度中本身在高压下是气态的(压缩天然气，CNG，即“CompressedNatural Gas”)。为了将压缩的天然气吹入到内燃机的燃烧室中，需要专门的吹入阀或者喷射阀，所述吹入阀或者喷射阀的区别在于，是用于直接喷射汽油还是用于直接喷射柴油燃料。因为液态的天然气(液化天然气，LGN，即“Liquefied Natural Gas”)具有比气态的天然气明显更小的体积，所以对于移动应用，所述天然气通常以液态的形式保持。为此，天然气被向下冷却到大约-160℃的温度。

被引入到内燃机的燃烧室中的天然气通过辅助剂或者辅助介质被点燃。例如，液态的柴油燃料可以作为辅助介质使用，因为它不同于天然气在通常给定的条件下是自点燃的。在这种情况下，存在两种不同的燃料类型需引入到内燃机的燃烧室中。

为了将两种不同的燃料类型引入到内燃机的燃烧室中，可以使用所谓的双燃料喷射器。在这样的双燃料喷射器中，两种燃料被分隔开地引导，以便防止在燃烧室外混合。然而，通过泄漏可能发生混合，如果气态燃料到达液态燃料的区域中，则所述混合尤其是危险的或者说有害的。为了可靠地防止这种情况，在双燃料喷射器内的气体压力必须保持低于液态燃料的压力。

由公开文献DE 11 2006 001 271 T5已知一种用于控制气态燃料的喷射压力的方法，当使用单个燃料喷射阀用于喷射气态燃料和用于点燃气态燃料的液态辅助燃料时，所述方法考虑该原则。在此，在燃料喷射阀内的用于气态燃料的压力被定义为喷射压力。为了降低该喷射压力，可以借助在燃料供应管路中的阀中断或者延缓将气态燃料供应到供给燃料喷射阀的燃料轨上，直到用于气态燃料的喷射压力下降到预定值。以这种方式可以调节气态燃料的压力，使得该气态燃料的压力低于液态燃料的压力。优选地，对辅助燃料的压力产生反应地进行气态燃料的喷射压力调节。在此，可以使用一种阀，所述阀构造为压力调节阀并且具有控制室，所述控制室与用于辅助燃料的燃料轨连接。在这种布置中，通过用于辅助燃料的压力来控制用于气态燃料的压力。

发明内容

从上述现有技术出发，本发明所基于的任务是，给出一种用于运行用于气态和液态燃料的燃料供给系统的方法，所述方法能够以保持压力差的方式根据在用于气态燃料的另外的存储管路中的压力对在用于气态燃料的存储管路中的压力进行调节。由此应保证，在用于气态燃料的存储管路中的压力总是低于在用于液态燃料的另外的存储管路中的压力。此外，应给出一种燃料供给系统，该燃料供给系统能够执行所述方法。