[发明专利]致动器

说明书

一种致动器，其包括限定有内部空腔的壳体，该内部空腔用于马达、齿轮组件以及置于马达和齿轮组件上的印刷电路。弹性密封带位于壳体与盖之间以用于密封壳体的内部空腔。密封带包括多个可压缩弹性凸出柱，所述多个可压缩弹性凸出柱分别抵靠所述盖以及向印刷电路板施加力以防止印刷电路板在壳体中振动。多个弯曲夹片被接收在分别形成在壳体和盖上的相应的夹片托架中，以用于将盖夹持到壳体上。

相关申请的交叉引用

本申请要求2016年1月15日提交的美国临时专利申请序列号62/279,372和2016年1月18日提交的美国临时专利申请序列号62/279,854的申请日期和公开的权益，如同其中引用的所有参考文献一样，其内容通过引用并入本文。

技术领域

本发明涉及致动器，并且更具体地涉及车辆发动机部件致动器。

背景技术

致动器用于诸如车辆的装备中以致动车辆部件，所述车辆部件包括例如车辆发动机涡轮增压器的叶片。

本发明涉及这样一种车辆部件致动器，其具有改进的和节约成本的新特征，所述特征包括紧凑的马达和齿轮结构、用于密封致动器并保持印刷电路板抵靠壳体的带有凸出柱(bead)的密封带、以及用于将致动器盖固定到致动器壳体上的改进的夹片(clip)等。

发明内容

本发明总体上涉及一种致动器，该致动器包括：壳体，其限定用于马达、多个齿轮和印刷电路板的内部空腔；用于壳体的盖；在壳体与盖之间的密封带，其用于密封壳体的内部空腔，所述密封带包括分别抵靠盖和印刷电路板的多个凸出柱以防止印刷电路板在致动器的壳体中振动。

在一个实施方案中，盖限定适于接收密封带的细长狭槽以及适于分别接收所述多个凸出柱的一个或多个沟槽。

在一个实施方案中，所述多个凸出柱中的每一个包括相对的大致锥形的可压缩凸出柱节段，每个节段终止于分别抵靠盖和印刷电路板的平坦远端面。

在一个实施方案中，多个弯曲夹片被接收在分别形成在壳体和盖上的相应的夹片托架中，以用于将盖固定到壳体上。

在一个实施方案中，每个夹片包括上夹片唇缘和下夹片唇缘以及在其之间的弯曲夹片跨越部，每个夹片唇缘包括凸出部，每个夹片托架限定细长的托架唇缘、位于细长的托架唇缘内部的细长的托架凹槽以及限定在细长的托架凹槽中的托架槽腔，上夹片唇缘和下夹片唇缘被接收在相应的细长的托架凹槽中，并且每个夹片唇缘上的凸出部被接收在相应的托架槽腔中，以用于将相应的夹片夹持到相应的托架上。

本发明还涉及一种车辆发动机部件致动器，其包括：限定内部空腔的壳体；印刷电路板，该印刷电路板位于壳体中并包括安装在其上的霍尔效应传感器；位于壳体的内部空腔中的马达，该马达包括固定的马达定子、具有磁体的可旋转的马达转子以及延伸穿过定子和转子并且包括固定在壳体的壁中的第一端的固定的马达轴，霍尔效应传感器适于感测在由磁体产生的磁场中响应于转子的旋转而发生的变化；中间齿轮组件，该中间齿轮组件以与马达并排的关系位于壳体中，中间齿轮组件包括第一可旋转轴和安装到第一可旋转轴并能够随第一可旋转轴一起旋转的第一齿轮，该第一齿轮与马达轴啮合；以及输出齿轮组件，该输出齿轮组件以与中间齿轮组件和马达并排的关系位于壳体中，其中中间齿轮组件位于马达与输出齿轮组件之间，该输出齿轮组件包括第二可旋转轴和安装到第二可旋转轴并能够随第二可旋转轴一起旋转的第二齿轮，该第二齿轮与中间齿轮组件的第一可旋转轴啮合。

在一个实施方案中，马达轴包括延伸穿过印刷电路板中的第一孔的第二端，中间齿轮组件的第一可旋转轴包括延伸穿过印刷电路板中的第二孔的第一端，并且中间齿轮组件的第一齿轮联接到第一可旋转轴的第一端并且位于印刷电路板的上方并且与印刷电路板间隔开且大致平行，并且输出齿轮组件的第二齿轮位于印刷电路板的下方并且与印刷电路板间隔开且大致平行。