[发明专利]行人保护装置有效

专利信息
申请号: 201780003085.0 申请日: 2017-03-15
公开(公告)号: CN108025699B 公开(公告)日: 2020-06-19
发明(设计)人: 舟桥良治;渡边努;黑田晋;佐藤元春;中西祐二 申请(专利权)人: 马自达汽车株式会社
主分类号: B60R21/36 分类号: B60R21/36;B60R21/231;B60R21/2346;B60S1/08;B62D25/10
代理公司: 上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙) 31261 代理人: 曹芳玲
地址: 日本广岛*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 行人 保护装置
【权利要求书】:

1.一种行人保护装置,其特征在于,

所述行人保护装置装载于具备配置于前挡风玻璃前方的前围板部且向同一方向摇动的一对雨刮器以及覆盖发动机室且后端部位于所述前围板部的上方的发动机罩的车辆,

所述行人保护装置具备:

第一气囊装置,所述第一气囊装置在以车辆的中央部为界将车宽方向的一侧定义为第一区域、将另一侧定义为第二区域时配置于第一区域中的所述发动机罩的后端部的下方,且具备在沿所述前挡风玻璃中属于第一区域的部分展开的第一气囊;以及

第二气囊装置,所述第二气囊装置配置于第二区域中的所述发动机罩的后端部的下方,且具备在沿所述前挡风玻璃中属于第二区域的部分展开的第二气囊;

所述一对雨刮器包括擦拭所述前挡风玻璃中主要属于第一区域的部分的第一雨刮器;以及在比该第一雨刮器的转动支点更靠近所述车辆的中央部的位置上具有转动支点,且擦拭所述前挡风玻璃中主要属于第二区域的部分的第二雨刮器;

所述第一气囊以及所述第二气囊分别具有在沿车宽方向的车辆的中央部互相上下重叠的梢端部;

所述第一气囊装置以及所述第二气囊装置使所述第一气囊的梢端部的展开比所述第二气囊的梢端部的展开先完成;

所述车辆具备在沿车宽方向的所述前挡风玻璃的两端分别沿上下方向延伸的柱部,

所述第一气囊装置使所述第一气囊中的所述梢端部比所述柱部侧的端部先充满展开用气体,所述第二气囊装置使所述第二气囊中的柱部侧的端部比所述梢端部先充满展开用气体。

2.根据权利要求1所述的行人保护装置,其特征在于,

所述第一气囊以及所述第二气囊中至少一侧的气囊具备将所述第二气囊的梢端部引导至所述第一气囊的梢端部的上侧的引导部。

3.根据权利要求1所述的行人保护装置,其特征在于,

所述第一、第二气囊分别具备:沿所述前围板部在车宽方向上延伸的气囊基部;从该气囊基部沿所述柱部在上下方向上延伸的气囊侧部;和形成于所述气囊基部及所述气囊侧部的内部的展开用气体流路;

所述第一气囊的展开用气体流路具有使气囊基部比气囊侧部先充满展开用气体的形状;

所述第二气囊的展开用气体流路具有使气囊侧部比气囊基部先充满展开用气体的形状。

4.根据权利要求1或2所述的行人保护装置,其特征在于,

具备为了使所述第一气囊比所述第二气囊先进行工作而控制所述第一、第二气囊装置的工作的控制装置。

5.根据权利要求4所述的行人保护装置,其特征在于,

所述控制装置仅在所述第一雨刮器运转时,为了使所述第一气囊比第二气囊先进行工作而控制所述第一、第二气囊装置的工作。

6.根据权利要求1、2、3、5中任一项所述的行人保护装置,其特征在于,

所述前围板部包括具备后侧低于前侧的段差部的前围栅板,

所述第一、第二雨刮器配置于所述段差部。

7.根据权利要求4所述的行人保护装置,其特征在于,

所述前围板部包括具备后侧低于前侧的段差部的前围栅板,

所述第一、第二雨刮器配置于所述段差部。

8.根据权利要求1、2、3、5、7中任一项所述的行人保护装置,其特征在于,

所述第二气囊的所述梢端部呈在车辆前后方向上从前方侧向后方侧梢端变细的形状,所述第一气囊的所述梢端部呈从所述后方侧向所述前方侧梢端变细的形状。

9.根据权利要求4所述的行人保护装置,其特征在于,

所述第二气囊的所述梢端部呈在车辆前后方向上从前方侧向后方侧梢端变细的形状,所述第一气囊的所述梢端部呈从所述后方侧向所述前方侧梢端变细的形状。

10.根据权利要求6所述的行人保护装置,其特征在于,

所述第二气囊的所述梢端部呈在车辆前后方向上从前方侧向后方侧梢端变细的形状,所述第一气囊的所述梢端部呈从所述后方侧向所述前方侧梢端变细的形状。

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