[发明专利]电池模块、包括电池模块的电池组及包括电池组的车辆

说明书

根据本发明的一个实施例的电池模块包括：电池单体组件，其包括多个电池单体，所述多个电池单体具有从其一侧突出的一对电极引线并且被相互平行地堆叠；和ICB组件，其覆盖电池单体组件的一侧，以电连接所述多个电池单体的所述一对电极引线，并且ICB组件具有多个引线狭槽，用于使得彼此面对的电池单体的电极引线能够共同穿过引线狭槽。

技术领域

本公开涉及电池模块、包括该电池模块的电池组以及包括该电池组的车辆。

本申请主张2016年2月22日在韩国提交的韩国专利申请No.10-2016-0020679的优先权，该韩国专利申请的公开内容通过引用并入本文。

背景技术

高度适用于各种产品并展现优良电气性能(例如，高能量密度等)的二次电池通常不仅使用在便携式装置中，而且使用在由电源驱动的电动车辆(EV)或混合动力电动车辆(HEV)中。因为能够大幅降低化石燃料的使用，并且在能量消耗期间没有副产品，二次电池作为用于提高能量效率和环保性的新能源正受到关注。

当前广泛使用的二次电池包括锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等。单位二次电池单体(即，单位电池单体)的操作电压是约2.5V到4.2V。因此，如果需要较高输出电压，那么可串联连接多个电池单体以构造电池组。此外，取决于电池组所需的充电/放电容量，可并联连接多个电池单体以构造电池组。因此，电池组中所包括的电池单体的数量可根据所需的输出电压或所需的充电/放电容量而以各种方式设定。

同时，当多个电池单体串联或并联连接以构造电池组时，通常首先构造由至少一个电池单体构成的电池模块，接着通过使用至少一个电池模块并添加其它部件来构造电池组。

常规电池模块通常包括：电池单体组件，其具有多个堆叠的电池单体；以及ICB组件，其安装到电池单体组件的一侧上，并具有用于电连接多个电池单体的成对电极引线的感测汇流条。

在常规电池模块中，在ICB组件安装到电池单体组件的一侧之后，通过激光焊接等连接穿过ICB组件的引线狭槽的、电池单体的一对电极引线以及ICB组件的感测汇流条。

此处，ICB组件的引线狭槽通常以与电池单体的成对电极引线的数量相对应的数量来设置，并且分别穿过引线狭槽的电极引线被弯曲，以与感测汇流条表面接触并焊接到感测汇流条。此时，感测汇流条被放置在彼此面对的电极引线之间，并且彼此面对的电极引线朝向感测汇流条在相反方向上弯曲，以与感测汇流条表面接触并接着焊接到感测汇流条。

然而，在常规电池模块中，因为在ICB组件中需要与电池单体的数量一样多的引线狭槽，所以引线狭槽的数量根据电极引线的数量而增加，并且引线狭槽的间隔是相对地窄的。因此，组装过程的效率会根据电极引线的数量而劣化。

另外，在常规电池模块中，当彼此面对的电极引线弯曲以焊接到被布置在彼此面对的电极引线之间的感测汇流条时，彼此面对的电极引线朝向感测汇流条在相反方向上弯曲，这需要两个或更多个弯曲方向。这也形成阻碍组装过程的效率的因素。

因此，在电池模块中，在ICB组件组装到电池单体组件时，需要找到一种提高组装过程的效率的方式。

发明内容

技术问题

本公开涉及提供一种电池模块、包括该电池模块的电池组以及包括该电池组的车辆，所述电池模块可在将ICB组件组装到电池单体组件时提高组装过程的效率。

技术方案

在本公开的一个方面中，提供一种电池模块，包括：电池单体组件，其具有多个电池单体，所述多个电池单体相互堆叠以使一对电极引线在每一电池单体的一侧上突出；以及ICB组件，其被构造成覆盖电池单体组件的一侧，以电连接多个电池单体的该一对电极引线，所述ICB组件具有多个引线狭槽，彼此面对的两个电池单体的电极引线共同穿过各引线狭槽。