[发明专利]对于安装在其上的传感器具有优化光路的车辆复合玻璃板

说明书

本发明涉及车辆复合玻璃板，其至少包括由玻璃制成的外玻璃板(1)和由玻璃制成的内玻璃板(2)，所述玻璃板通过聚合物中间层相互接合，其中所述中间层的一个区域由不同材料的第一楔嵌件(4)和第二楔嵌件(5)形成，所述楔嵌件是楔形的并分别具有楔面(13)，其中楔面(13)相互叠置，以使得在复合玻璃板的下边缘(U)至上边缘(O)的方向上，第一楔嵌件(4)的厚度增大且第二楔嵌件(5)的厚度减小，其中至少一个楔嵌件(4、5)的折射率不同于外玻璃板(1)和内玻璃板(2)的折射率。

本发明涉及车辆复合玻璃板、其制造方法及其用途。

现代车辆配备有越来越大量的光学传感器，其信号用于辅助驾驶员。这类传感器的实例是相机，如录像机或夜视相机、雨水传感器、光传感器或测距仪。指向前方的传感器通常固定在挡风玻璃的内室侧的表面上，通常在上边缘附近的中心处。所述传感器被挡风玻璃上的不透明的遮盖印刷物遮盖。为此，常见的外周框架状遮盖印刷物——其主要充当用于挡风玻璃的安装胶粘剂的UV防护物——在传感器的区域中明显向着玻璃板中心方向增大。

传统传感器如此安装在挡风玻璃上，以使得其检测方向呈水平。由于挡风玻璃严重倾斜地安装在车辆中，例如以相对于垂直线的60°安装角，所述传感器的检测方向包括与挡风玻璃大约30°的很尖的角。由此产生挡风玻璃的相对大且基本上梯形的所谓的传感器区域（或传感器窗）。该传感器区域是挡风玻璃的一个区域，该区域用于通过传感器检测经过的辐射。挡风玻璃的传感器区域因此是位于传感器的检测光路中的区域。

要在玻璃板上固定的传感器越多，由传感器区域的总和所占据的挡风玻璃面积越大，且必须形成的应覆盖传感器的遮盖印刷物越大。但是，由此降低透过玻璃板的总透光率，且其通常导致在美观方面较不令人满意。

挡风玻璃的传感器区域可通过如下方式减小，即将传感器和挡风玻璃之间的角度选择为尽可能大，理想为90°。但为了传感器的检测方向保持水平指向前方，检测光路必须在玻璃板中或后方相应地转向。为此，已知的是耦合体（Koppelkörper），其安装在传感器和玻璃板之间并由于其折射率将水平透过玻璃板的辐射导入传感器中。这种耦合体或光导体是例如从US 2008/0284850 A1已知。然而，安装在外部的耦合体提高安装件的位置需求并易于受损。

本发明的目的在于提供进一步改进的车辆复合玻璃板，通过其减小安装的传感器的传感器区域的大小。

根据本发明，本发明的目的通过根据权利要求1的车辆复合玻璃板实现。优选实施方案来自从属权利要求。

本发明的车辆复合玻璃板至少包括外玻璃板和内玻璃板，它们通过聚合物中间层相互接合。该外玻璃板和内玻璃板通常由玻璃构成。该车辆复合玻璃板被设计用于将车辆内室与外部环境分隔。该车辆复合玻璃板因此是窗玻璃，其用于车身的窗户开口中或为此设计。本发明的车辆玻璃特别是机动车的挡风玻璃。内玻璃板表示被设计用于在安装位置中朝向车辆内室的玻璃板。外玻璃板表示被设计用于在安装位置中朝向车辆外部环境的玻璃板。各个玻璃板的在安装位置中朝向车辆外部环境的表面被称为外侧表面。各个玻璃板的在安装位置中朝向车辆内室的表面被称为内室侧表面。

所述复合玻璃板特别被设计用于且适合于将传感器固定在其内玻璃板上。为此，为内玻璃板的背离中间层的表面配备合适的支架，例如配备托架或外壳。该复合玻璃板的布置在传感器检测光路中或为此设计的区域被称为传感器区域或传感器窗。在传感器区域中透过该复合玻璃板的辐射被传感器检测。

所述中间层的一个区域由第一楔嵌件和第二楔嵌件形成。这两个楔嵌件由不同材料，特别是由不同折射率的材料构成。中间层的所述区域至少对应于传感器区域，但是也可更大。中间层的所述区域的大小为例如10 cm²至100 cm²，优选25 cm²至50 cm²。