[发明专利]自卸车

说明书

本发明的自卸车具有设置于转向销(60)的下部且从下方保持悬架臂(70)的保持机构(100)，保持机构(100)具有：从转向销(60)的外周面(62)突出且沿该转向销(60)的周向配置的止动环(110)；以能够装卸的方式安装于转向销(60)的下端(63)的螺栓(120)；以及借助螺栓(120)而固定于转向销(60)、且具有在整个周向上从上方与止动环(110)对置的被支承面的保持架(125)。

技术领域

本发明涉及自卸车。

背景技术

在专利文献1中公开了自卸车的悬架装置。悬架装置具有：上端与车身框架的上部连结的悬架缸；以及与车身框架的下部连结且朝向车宽方向外侧延伸的悬架臂。悬架缸的下端与悬架臂的前端经由固定于悬架缸的下端的转向销而相互连结。用于支承轮胎的主轴以能够绕转向销的轴线转动的方式与悬架缸的下部连结。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平11-227433号公报

发明内容

发明要解决的课题

有时自卸车在装载着碎石的状态下在路况差的路上行驶，因此，对悬架装置反复赋予过大的载荷。对自卸车要求即便在这种严苛的行驶环境下也能够继续行驶的耐久性。

本发明是鉴于这样的课题完成的，其目的在于，提供一种能够提高耐久性的自卸车。

用于解决课题的方案

本发明的一方案的自卸车具备：车身框架；车轮；以及悬架装置，其将所述车轮支承于所述车身框架，该悬架装置具有：悬架缸，其以能够摆动的方式与所述车身框架的上部连结；转向销，其与该悬架缸的下端连结，且从该悬架缸进一步朝向下方延伸；悬架臂，其以能够摆动的方式与所述车身框架的下部连结，且具有供所述转向销沿上下方向穿过的贯通孔；以及保持机构，其设置于所述转向销的下部，且从下方保持所述悬架臂，所述保持机构具有：卡定构件，其从所述转向销的外周面突出，且沿该转向销的周向配置；紧固构件，其安装于所述转向销的下端；以及保持架，其借助所述紧固构件而固定于所述转向销，且具有在整个周向上从上方与所述卡定构件对置的被支承面。

本发明的一方案的自卸车具备：车身框架；车轮；以及悬架装置，其将所述车轮支承于所述车身框架，该悬架装置具有：悬架缸，其以能够摆动的方式与所述车身框架的上部连结；转向销，其与该悬架缸的下端连结，且从该悬架缸进一步朝向下方延伸；主轴，其支承所述车轮，并且具有供所述转向销沿上下方向穿过的贯通孔；以及保持机构，其设置于所述转向销的下部，且从下方支承所述主轴，所述保持机构具有：环构件，其从所述转向销的外周面突出，且沿该转向销的周向呈环状地延伸；紧固构件，其安装于所述转向销的下端；以及保持架，其借助所述紧固构件而固定于所述转向销，且具有在整个周向上从上方与所述环构件对置的被支承面。

发明效果

根据上述方案的自卸车，能够提高耐久性。

附图说明

图1是本发明的第一实施方式的自卸车的侧视图。

图2是本发明的第一实施方式的自卸车中的转向装置以及悬架装置的俯视图。

图3是本发明的第一实施方式的自卸车中的悬架装置的主视图。

图4是从正面侧观察本发明的第一实施方式的自卸车中的悬架装置的纵剖视图。

图5是图4的主要部分放大图。

图6是图5的环构件(卡定构件)附近的放大图。

图7是示出保持架主体落下后的状态的图。

图8是图7的环构件(卡定构件)附近的放大图。