[实用新型]一种车厢横梁的成型落料模具

说明书

一种车厢横梁的成型落料模具，上模部分包括上模架、大凸模、U型凸模，在上模架与大凸模之间设置有大凸模增高块，上模架与U型凸模之间设置有U型凸模增高块；所述下模部分包括下模架、大凹模、U型凹模、支脚板，所述大凹模、U型凹模的模腔横截面形状与车厢纵横梁连接板形状相同，且所述大凹模、U型凹模下方设有用于将模腔内成形料脱出的大型卸料板、U型卸料板；所述下模架与支脚板之间两端处分别设置有一个下模支柱，在两个下模支柱之间相对于大型卸料板、U型卸料板位置处分别设置有大型卸料板顶出机构、U型卸料板顶出机构；本实用新型设计合理，结构简单新颖，可有效降低车厢横梁在成型过程中产生的震动，保证前横梁成型的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及模具制造领域，尤其涉及一种车厢横梁的成型落料模具。

背景技术

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。车厢横梁的冲压工艺设计和模具结构设计有各种各样的方案，每一套冲压系统冲压出的冲压件的质量、精度都不一样，材料的利用率也不一样，而且模具的寿命也会受到影响。现有技术中车厢横梁冲压系统存在工序设计不合理，模具结构复杂，并且车厢横梁模具使用时产生的震动较大，冲压件质量差，精度低的缺点。

发明内容

为解决上述存在的技术缺陷，本实用新型提供一种车厢横梁的成型落料模具，有效的降低了车厢横梁在冲压生产中的震动，是冲压件质量得到提高。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车厢横梁的成型落料模具，包括上模部分、下模部分和导向机构，所述上模部分、下模部分通过所述导向机构连接；其特征在于：所述的上模部分包括上模架、大凸模、U型凸模，在上模架与大凸模之间设置有大凸模增高块，上模架与U型凸模之间设置有U型凸模增高块；所述下模部分包括下模架、大凹模、U型凹模、支脚板，所述大凹模、U型凹模的模腔横截面形状与车厢纵横梁连接板形状相同，且所述大凹模、U型凹模下方设有用于将模腔内成形料脱出的大型卸料板、U 型卸料板；所述下模架与支脚板之间两端处分别设置有一个下模支柱，在两个下模支柱之间相对于大型卸料板、U型卸料板位置处分别设置有大型卸料板顶出机构、U型卸料板顶出机构。

进一步，所诉大型卸料板顶出机构包括两个大顶出环、顶出螺杆，所述的两个大顶出环两端相对位置设置有通孔，两个顶出螺杆通过通孔下端通过螺母固定，上端穿入与下模架相对的沉孔内，且两个顶出螺杆之间设置有大顶出弹簧。

进一步，所诉大型卸料板顶出机构包括两个小顶出环、顶出螺杆，所述的两个小顶出环中间相对位置设置有通孔，顶出螺杆通过通孔下端通过螺母固定，上端穿入与下模架相对的沉孔内，且顶出螺杆上套有小顶出弹簧。

进一步，所述大型卸料板顶出机构、U型卸料板顶出机构之间还设置有一个下模支柱。

进一步，所述上模架与下模架两端分别设置有一个起吊环。

进一步，所述导向机构包括导柱和导套，所述上模架和下模架的对应位置设置有通孔，所述导柱穿过所述通孔固定在所述上模架和下模架之间，所述导套套设在所述导柱上。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比本实用新型车厢横梁成型落料模具设计合理，结构简单新颖，顶出弹簧还可有效降低车厢横梁在成型过程中产生的震动，保证前横梁成型的稳定性，使冲压件精度以及质量得以提高。

附图说明

图1是本实用新型车厢横梁加工冲压模具的装配示意图。